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Nouveautés

Et si la consommation de carburant annoncée par les constructeurs était réellement différente de celle constatée par les automobilistes ? Cette question, DAT l’a posé, pour la première fois, à de récents acheteurs de véhicules. Verdict.  

In conso veritas

Lorsque l’on achète un véhicule, qu’il soit neuf ou d’occasion, notre réflexe premier est de se demander quelle est sa consommation, histoire de s’assurer que nos économies ne vont pas disparaître à chacun de nos passages à la pompe ! Pourtant, jamais nous ne vérifions réellement les données avancées par les constructeurs. Pour la première fois, dans le cadre de son rapport annuel, DAT a demandé aux acheteurs de voitures si leur consommation de carburant correspondait bien, ou non, aux indications du constructeur et si cela a une véritable importance pour eux.

Sans grande surprise, les résultats montrent qu’il y a des différences pour 31 % des acheteurs de VN et pour 29 % des acheteurs de VO. Quand les quantités sont réellement calculées, les écarts moyens se situent en dessous de 1 litre (0,8 L. aux 100 km pour les acheteurs de VN et 0,9 L aux 100 km pour les VO). Quant à savoir si cette différence – légère – est propre à provoquer le courroux de nos automobilistes, rien n’est moins sûr. La preuve : près de 80 % des acheteurs de VN et 87 % des acheteurs de VO déclarent : « Non, je m’y étais attendu » ou « Si cela reste dans ces proportions je peux le tolérer ».

Un brin de résignation peut-être ?

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Nouveautés

Le futur du diesel en dents de scie Depuis plusieurs années, le Diesel fait l’objet d’une chasse aux sorcières qui n’a pas acheté aux automobilistes. Pour preuve : acheteurs de VN et de VO se révèlent de plus en plus sceptiques face à un éventuel avenir du Diesel…
Design et prestige : l’auto garde de sa superbe Devenu objet de mobilité, l’automobile n’est plus depuis longtemps un signe extérieur de richesse. Pourtant, le Rapport DAT 2018 montre que les acheteurs de VO et de VN accordent encore une importance véritable aux notions de design et de prestige de la marque.
14 580 km par an… Le DAT Report édition 2018 vient de paraître. Premier constat : les propriétaires automobiles ont parcouru moins de kilomètres en 2017 qu'en 2016. Les idées reçues, en revanche, continuent d'avoir la peau dure !
L’automobiliste serait-il un assisté ? Dans son étude DAT Report 2017, DAT a pris le temps de s’intéresser à la manière dont les automobilistes décident qu’il est temps de changer l’huile de leurs voitures. Grâce au carnet d’entretien desdits véhicules ? Non : grâce à l’électronique embarquée !
In humanis Dans le récent rapport de DAT sur le rapport de l’homme et de son automobile, nous découvrons que ce qui compte le plus chez un réparateur, c’est sa sympathie… Pas banal !
Quand le Dieselgate subit l’ire des consommateurs Alors que l’affaire du « Dieselgate » de Volkswagen a défrayé la chronique l’année dernière, DAT s’est demandé, quelle influence « l’affaire » avait eu sur les acheteurs de voitures, tant en VN qu’en VO.
Acheter un VN...c'est long ! Dans sa dernière étude DAT Report 2017, DAT a essayé de quantifier la durée du processus d’achat d’une automobile. Moralité : plus la voiture est neuve, plus la prise de décision est longue.
In conso veritas Et si la consommation de carburant annoncée par les constructeurs était réellement différente de celle constatée par les automobilistes ? Cette question, DAT l’a posé, pour la première fois, à de récents acheteurs de véhicules. Verdict.
I feel good L’achat d’une voiture est-il une expérience ou bien une simple nécessité ? Dans sa dernière étude baptisée DAT Report 2017, DAT s’est penché sur les émotions générées par l’achat d’une voiture. Edifiant !
SilverDAT Rental Index Calculer précisément les coûts de remplacement et la valeur résiduelle des véhicules en cas de sinistres, c’est désormais possible et facile, grâce à SilverDAT Rental Index.