Valoarea de Piata a Vehiculelor Electrice

Cea mai costisitoare componenta a unui vehicul electric este acumulatorul ( Bateria de Tractiune). Starea sa „de sanatate“ , pe scurt SoH (= State of Health) are o influenta determinanta asupra Valorii de Piata / Valorii Ramase a unui vehicul electric rulat (SH). Parametrul SoH poate fi astazi determinat usor cu ajutorul unor Testere specializate pentru Bateria de Tractiune sau cu ajutorul Tool-urilor de Diagnoza, rezultatul fiind un parametru procentul, astfel determinat.  

Ramane insa o problema :  

Cum poate fi convertita o astfel de determinare procentuala a capacitatii ramase a bateriei unui vehicul Full-Electric, intr-o cifra exprimata concret in Euro atunci cand acumulatorul nu mai prezinta in urma diagnosticarii decat o capacitate partiala a celei intiale ?

Si inca o intrebare:

Ce se intampla atunci cand fata de valorile prognozate ale deprecierii in timp a capacitatii bateriei, se constata deviatii – respectiv o stare a acesteia mai buna sau mai proasta decat cea care ar fi fost corespunzatoare vechimii si rulajului vehiculului expertizat ?

DAT a dezvoltat din aceasta perspectiva, o metodologie specifica , destinata evaluarii vehiculelor Full-Electrice ( BEV) :  

Astfel, Valoarea de Piata determinata in urma unui proces de evaluare a vehiculelor Full-Electrice este dependenta inclusiv de acest parametru specific si cu influenta valorica majora, determinat ca valoarea actuala a SOH la data evaluarii/expertizarii. 

In consecinta poate fi astfel adusa in fluxul de calcul, influenta directa a parametrului SoH, sub forma unei corectii valorice distincte,  asupra Valorii de Piata a vehiculului.

Pentru a afla toate detaliile despre aceasta noua functionalitate din cadrul aplicatiilor DAT de evaluare autovehicule, urmariti suita de articole viitoare pe aceasta tema.