DAT STAT 12 MESI 2025 MERCATO AUTOVETTURE NUOVE ITALIA
(fonte IAN-Urae 01/2026)
Introduzione
Il mercato dell’auto nuova in Italia si è chiuso con un risultato negativo nel complessivo dei 12 mesi 2025. InterAutoNews registra infatti 1.525.722 nuove immatricolazioni, con un calo del 2,1% rispetto ai 12 mesi precedenti e ancora maggiore se pensiamo che nel 2023 erano state 1.566.521 le nuove targhe. Se l’anno di riferimento rimane ancora quel 2019 pre-Covid con 1.917.000 veicoli immatricolati, la crisi dell’auto è quanto mai attuale e i provvedimenti per rimediare a questo andamento del mercato non sono mai stati attuati.
Classifica costruttori
Fiat guida più o meno saldamente la classifica con 143.806 auto pari al 9,2% del mercato nazionale. Seguono Toyota (120.748 unità e 7,9% ma in calo rispetto al 2024), VW con 112.072 unità ed il 7,35%, Dacia (95.293 vetture e 6,25%), Peugeot (75.397 e 4,9%), Renault (74.326 e 4,8%), BMW (73.224 e 4,8%), Audi (68.845 e 4,5%), Jeep (62.495 e 4,1%), Ford (60.726 e 3,9%), Citroen (54.854 e 3,6%).
I risultati più negativi del 2025 sono stati registrati da Seat (-28%), Volvo (-27%), Mazda (-24%), Suzuki (-17%), Opel (-15%), Renault (-14,7% sul 2024), Ford (-11,63%). I più positivi invece sono stati Mini con 16.256 vetture e in crescita del 32%, MG (con +24,9% e 49.904 unità), Alfa Romeo (+23,2), e BYD che con le sue 23.621 immatricolazioni entra in top 30 e fa registrare un +748% di crescita. A proposito di costruttori emergenti si registrano Omoda&Jaecoo (15 mila nuove targhe) e LeapMotor consociata di Stellantis (7.469 unità).
Classifica per gruppi industriali 2025
In Italia Stellantis ha immatricolato 425.891 auto (29,5% del mercato ma in calo sul 2024 del 6,2%), VW Group (250.597 ed il 16,4%), Gruppo Renault (169.619 e 11,1%), Toyota-Lexus (127.180 e 8,3%), Hyundai-KIA (90.749 e 5,9%), BMW (89.480 e 5,8%), Ford (60.726 e 3,9%), e Daimler-Mercedes con 54.870 e uno share del 3,6%.
Classifica per utilizzo
Guidano ancora la classifica i Privati con il 53,7% delle vendite, seguiti dai Noleggi (437 mila e 28,4% del mercato), le autoimmatricolazioni (182.080 e il 12%) ed infine le Società con il 5,9% del totale immatricolato.
Classifica per alimentazione
Il mercato per alimentazione vede al I posto le ibride con il 44,4%, seguite dalle vetture a benzina (24,2%), le Diesel con un 9,4% del mercato ma in calo del 33,7% sul 2024, il GPL (142.253 targhe e 9,2%).
Le Phev o Ibride Plug-in al centro della nuova regolamentazione governativa sulle auto aziendali salgono al 6,4% con 99.424 unità e +3,3% di crescita sul 2024.
Le auto Elettriche chiudono il periodo 2025 con 94.973 nuove immatricolazioni e il 6,2% del totale, in forte crescita sul 2024 del +44%.
La struttura italiana del mercato vede il 58,6% delle nuove immatricolazioni al nord Italia, 26,5% al centro, 9,6% al sud ed infine 5,1% nelle isole.
DAT STAT 12 MESI 2025 MERCATO AUTO NUOVE MERCATO EUROPA
(fonte IAN-Unrae 01/2026)
Struttura del mercato EU 2025
In controtendenza rispetto al nazionale, il mercato UE fa registrare un +2,1% rispetto al 2024 con ben 13,25 milioni di auto nuove immatricolate.
Ferme restando le difficoltà conclamate in Germania (+1,4%), Francia (-5%), Belgio (-7,4%) ed Italia (-2,1%), chi sta trainando le vendite sono la Spagna (+12,9%), il Portogallo (+7,3%), l’Austria (+12,2%), la Danimarca (+6,7%), la Grecia (+6,3%), la Polonia (+8,3%) e tutti i paesi dell’est europeo con punte del +11% per Bulgaria, +8,3% per la novella Croazia, +7,4% per la Repubblica Ceca e +6,4% per l’Ungheria.
Extra UE la Svizzera (-2,4%) ed il Regno Unito (+3,4%).
Bartolomeo Pedone
Divisione Valutazioni Usato DAT-STAT