Пазарът на употребявани автомобили в Германия остава стабилен. Според данните на Федералната агенция за автомобилен транспорт (КВА) 603 736 продажби на употребявани автомобили са осъществени през юли, с 1,9% повече спрямо същия месец на миналата година и с цели 15,7% над резултатите от юни 2025 г.
От началото на годината в Германия 3 877 517 употребявани автомобила са сменили собственика си. Това е с 0,5%, или с цели 20 000 автомобила повече, отколкото преди година.
Какво се случва на пазара на употребявани автомобили? Докато KBA отчита лек ръст, от различни източници разбираме, че по-специално официалните дилъри на отделни марки реализират по-малко бройки и губят приходи. Но как е възможно това? Дали бизнесът вече се движи основно от независимите автокъщи и от сделките между физически лица?
Миналата година официалните дилъри са реализирали 42% от всички продажби, следвани от независимите автокъщи с 34% и физическите лица, на които са се падали само 24% от пазара.
Към днешна дата обаче ситуацията се е променила в полза на независимите автокъщи и продажбите между частни лица, тъй като цените на употребяваните автомобили остават сравнително високи, особено при официалните дилъри.
Според доклада на DAT, средната покупна цена за употребяван автомобил от официален дилър за миналата година е била 26 140 евро, значително по-висока от тази при автокъщите (13 390 евро) и в частния сектор (13 070 евро). Разбира се, автомобилите, търгувани през автокъщите и между физически лица, са значително по-стари – съответно на средна възраст 8 и 9 години, докато при официалните дилъри става въпрос за 4 години; пробегът също е значително по-висок (76 000 км при автокъщите, сделки между частни лица: 82 000 км, официални дилъри: 40 000 км).
Но явно именно достъпните (много често – компактни) автомобили се търсят в момента. Клиентите, които са отлагали покупката на автомобил през последните години и сега са по-близо до сделка поради очакваните високи разходи за предстоящи ремонти може да не разполагат с необходимия бюджет, за да си купят употребяван автомобил от официален дилър. Ето защо все по-често търсят подходящото МПС по автокъщите или от частни лица.
„А какво ще кажете за употребяваните електромобили?“, може би ще попитате в този момент. В медиите четем, че употребяваните автомобили на ток са по-евтини от когато и да било. Това обаче не е съвсем вярно. Цените на електрическите автомобили като нови обикновено са значително по-високи от тези на двигател с вътрешно горене и така след три години електрическите автомобили на ток се оказват или толкова скъпи, колкото тези на двигатели с вътрешно горене, или по-скъпи.
Ситуацията в България
За първите седем месеца на 2025 година в България са продадени 31 940 нови леки автомобила (от категориите M1 и N1), сочат данните на МВР/“Пътна полиция“. Броят на новите регистрациите при употребявани е 153 494 – което показва, че съотношението между нови и употребявани автомобили от 1:5 устойчиво се запазва.