Пазарът на употребявани автомобили през май в Германия завърши с 544 683 продажби – с 3 процента повече, отколкото през май 2024 г., но също така и с 4,6 процента под резултатите за април 2025 г.
Това означава, че в Германия 2 752 155 употребявани автомобила са сменили собственика си от началото на годината. По този начин пазарът е почти на нивата от предходната година (+0,6 процента).
Изглежда, електрическата мобилност отбелязва бавен, но забележим прираст – поне що се отнася до пазара на нови автомобили. Ритъмът на пазара се задава преди всичко от регистрациите на служебни автомобили, на които се падат по-голямата част (както при моделите на двигател с вътрешно горене, така и за електрическите автомобили). Това води до постепенното увеличение на предлагането на електромобили на пазара.
В момента в Германия за продажба са обявени около 60 000 употребявани електромобила, като над 90 процента от тях идват от автокъщи. Това показва, че не само предлагането на върнати от лизинг е голямо, но и че частни лица много рядко се заемат да продават сами своите собствени електрически автомобили.
Но в каква посока отива пазарът на употребявани електрически автомобили? A как се движат цените им? За дилърите остава предизвикателство да предлагат употребявани електрически автомобили с необходимата възвръщаемост, т.е. да ги определят по пазарна стойност. След три години електрическите автомобили все още запазват малко над 50 процента от цената си като нови. Употребяваните бензинови и дизелови автомобили се продават за 60 процента или дори повече от първоначалната си стойност.
В DAT виждаме цените, на които дилърите обявяват автомобилите, какви отстъпки дават и на какви цени ги свалят от борсите. Освен това имаме още една специална функция: виждаме реалните цени, на които дилърите продават употребявани електрически автомобили. Можем да проследим това точно въз основа на отчетите за транзакции от дилърите, като използваме номерата на шаситата. В резултат на тези анализи в момента наблюдаваме средна разлика от 3000 евро между първоначално обявената и действителната продажна цена (на която е направена сделката). При моделите на двигател с вътрешно горене тази разлика е значително по-малка. Въпреки това нашите анализи показват, че дилърите вече определят цените на употребяваните електрически автомобили много по-реалистично, отколкото преди няколко години. Най-трудни остават продажбите на скъпите електромобили. При тях може да има разлика от петцифрена сума в евро между първоначално обявената цена и тази, по която сделката е направена в действителност.
Ето защо реалите пазарните цени остават много важни както за дилърите, така и за потенциалните купувачи.
Ситуацията в България за първите пет месеца
В България към момента са регистрирани 22 372 електромобила от общо 3 762 267, водени на отчет към МВР – т.е. около 0,6% от всички автомобили. Това нарежда България на последно място в Европейския съюз по процент електрически автомобили спрямо общия брой регистрирани автомобили.
За първите пет месеца на 2025 г. в България са продадени 21 585 нови и 105 252 употребявани автомобила, сочат данните за първоначалните регистрации на МВР – „Пътна полиция“. Лидер по продажби при новите е Skoda (2628 бр.), следвана от Toyota (2389) и Dacia (2109).