През декември в Германия употребяваните автомобили са се продавали значително по-бързо, отколкото за предходните месеци. Това разкрива Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), базирайки се на анализ на своята база данни. Бензиновите коли са престоявали средно 81 дена, преди да си намерят нов собственик, а дизеловите – само 73. Откакто през декември 2016 DAT започва да прави анализи за движението на цените при дизелите, никога те не са били продавани толкова бързо. До момента най-бързо – пак за 73 дена, от автокъщите са изчезвали бензиновите модели – отново през декември, но 2020 г. Мартин Вайс, ръководител на отдела за оценка на автомобили към DAT, коментира: “Откакто в края на 2016 започнаха да се водят дискусии за спирането на дизелите, постепенно дизеловите автомобили започнаха да се продават по-бавно от бензиновите – с до 20 дена, , като тази тенденция се развиваше на фази. Но откакто тази тенденция премина, корона силно засили търсенето на решения за индивидуална мобилност, а предлагането на дизели се сви значително, и дилърите започнаха да продават малкото налични автомобили с такъв тип агрегати значително по-бързо и срещу по-голяма печалба, отколкото преди.“
Рекордно високи цени постигнаха употребяваните автомобили в Германия за декември. 3-годишните бензинови модели се продаваха средно за 61,6% от цената си като нови, а дизеловите – за 58,7% от първоначалната си стойност.
„Това са стойности, които по принцип биха постигнали 2-годишни употребявани автомобили“, обяснява Вайс. „Никога досега не сме били свидетели на такова нещо – заради голямото търсене и малкото предлагане 3-годишни автомобили често се търгуват на цената на 2-годишни.“
Инфлацията също играе съществена роля за високото ниво на цените, но най-вече тяхното ниво се определя на база на търсенето и предлагането. Много е вероятно това високо ниво на цените да ни съпътства и по-нататък през 2022. „Предлагането на „млади“ употребявани автомобили остава ограничено, тъй като и през 2021 компаниите за отдаване на автомобили под наем, търговците и дори производителите регистрираха по-малко автомобили от обикновено. А през 2022 към тях би следвало да има сериозен интерес от купувачите“, добавя Вайс.