Když hoří elektromobil
Požáry elektrických aut jsou v současné době ožehavým tématem, zejména kvůli nedávnému námořnímu incidentu nedaleko nizozemských břehů. O této problematice se intenzivně diskutuje a vzbuzuje velký zájem.
Pro prevenci a následné hašení požáru je pro hasiče klíčová spolupráce s výrobci elektroaut, neboť správná konstrukce vozidel jim usnadňuje a urychluje přístup k baterii v případě potřeby.
Troufáme si říct, že zatím je nejdále ve spolupráci se záchrannými složkami francouzská společnost Renault, která přišla s inovativním řešením.
Ve Francii jsou často pořádány demonstrace, které bývají spojeny s násilím a vandalismem, a ty byly také jedním z důvodů, které vedly ke vzniku Fireman Acces. V případě, že vandalové zapálí desítky elektromobilů, hasiči nemají dostatek času na to, aby u každého vozidla strávili několik hodin čekáním, než požár úplně uhasne.
Fireman Access je řešení pro rychlé hašení hořících lithium-iontových baterií elektrických vozidel. Jedná se o otvor umístěný na baterii, který umožňuje hasičům snadný přístup dovnitř.
Otvor je zaslepený plastovou záslepkou, aby baterie zůstala vodotěsná, ale v případě požáru plast roztaje a umožní hasičům dostat se ke středu baterie a uhasit hořící články vodou.
Zatímco trakční baterie jsou hermeticky uzavřené, aby se do nich nedostala voda, Renaultův Fireman Access řeší tento problém a umožňuje hasičům rychle a efektivně zasáhnout. Testy prokázaly, že s použitím tohoto opatření lze baterii uhasit za 5 minut (běžně to trvá 1 – 3 hodiny). A navíc se sníží spotřeba vody z jedenácti tisíc na 1 300 litrů.
Speciální techniku pro usnadnění práce mají také sami hasiči. Zařízení Cobra vytváří pod extrémním tlakem tak silný vodní paprsek, že prorazí téměř všeho, části automobilů nevyjímaje. Díky vodnímu paprsku a abrazivním materiálům je tak možné proříznout podlahu a dostat se do vnitřní části baterie vozidla.
Renault navíc používá bezpečnostní QR kód na čelním skle vozidla, který záchranáři jen naskenují a zobrazí se jim tzv. záchranná karta vozidla, záchranáři tak mají okamžitě k dispozici všechny technické specifikace (umístění baterie, airbagů, nádrže, elektrického vedení …), které potřebují pro své záchranné operace. Tyto QR kódy ale nejsou obecně žádnou novinkou, například všechny osobní vozy Mercedes-Benz vyrobené od roku 1990 tyto QR kódy již mají. Jeden je umístěn pod krytem nádrže benzínu a druhý na opačné straně na sloupku mezi předními a zadními dveřmi, jelikož je malá pravděpodobnost, že by při dopravní nehodě byly současně poškozeny obě strany vozu.
Renault poskytuje hasičům prototypy testovacích vozů, což jim umožňuje trénovat na vozidlech nové generace. Každoročně se tak k zdokonalení hasící techniky využívá až 500 nejnovějších modelů.
V rámci pokračující spolupráce záchranných složek s konstrukční týmy jsou nyní všechny kabely vozů Renault a Dacia zabudované v karoserii vozu a nejsou umístěny v oblastech, které jsou pro záchranné služby ideální k přeříznutí při vyprošťování cestujících. Podobně jako jističe v domácích elektrických obvodech jsou modely Renault Group EV také vybaveny „jističem“, který snadno zastaví veškerou elektřinu procházející vozidlem. Ukázkovým příkladem toho, jak zajistit co nejsnáze přístupný vypínač, je jeho umístění v prostoru pro nohy spolujezdce u modelů Renault ZOE.
Oficiální video o inovativním řešení Fireman Acces naleznete zde.
