Nejdražší auta

Prvenství drží Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé. Toho se vyrobily pouhé 2 kusy, z nichž jeden se v poloveřejné aukci vydražil v roce 2022 za 3,3 miliardy korun a prvenství si drží dodnes.

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé je silniční verzí původně ryze závodního modelu, s typickými křídlovými dveřmi a dvojící výfuků na boku. Zvládl jet rychlostí až 290 km/h.

Rudolf Uhlenhaut, po kterém je vůz pojmenován, byl nejen výjimečným konstruktérem, ale měl zároveň i velmi vyvinutý cit pro rychlost a jízdu. ”. Není divu, že o něm koluje spousta zajímavých anekdot a příběhů.

Podle jednoho z nich si jednou šampion Formule 1 Juan-Manuel Fangio při společném obědě stěžoval Uhlenhautovi, že nebyl jeho vůz správně nastaven.

Uhlenhaut neváhal a okamžitě vstal od stolu. V obleku a kravatě usedl za volant závodního vozu a projel Nürnburgringu o tři sekundy rychleji než Fangio. Výsledek pak s úsměvem komentoval slovy: "Fangio prostě potřebuje ještě nějaký ten trénink navíc."

Druhé nejdražší auto na světě je Rolls-Royce La Rose Noire Droptail.

Dvoumístný roadster vyráběný s důrazem na detailem vyjel z linky v pouhých čtyřech kusech a jeho cenovka se vyšplhala na neuvěřitelných 32.000.000 USD (723 milionů korun).

Rolls-Royce La Rose Noire Droptail přenáší do automobilového světa podmanivost francouzské odrůdy růží Black Baccara, kterou si zamilovala matka zámožné rodiny. Lak nazvaný „True Love“ zachycuje romantickou povahu růže, kterou doplňují černé plochy v odstínu „Mystery“. Ten naplňuje celé dílo závanem tajemna, který je pro růži Black Baccara typický.

Sedadla jsou vyvedena v kombinaci červených tónů jako exteriér, zatímco uprostřed palubní desky se nachází zakázkové hodinky Audemars Piguet. Běžně Rolls-Royce výrobce palubních hodinek neudává, protože každý ze zákazníků může mít oblíbenou jinou značku, v tomto případě, kdy je klient jediný, jde však o výjimku.

Další příčku si drží Bugatti La Voiture Noire, které je luxusním hypersportem. Automobilka se jím pochlubila na ženevském autosalonu 2019 a jeho cenu stanovila na 19 milionů dolarů (asi 429 milionů korun).

Moderní La Voiture Noire je poctou černému Bugatti Type 57 SC Atlantic s přezdívkou „La Voiture Noire“ (Černé auto), které bylo osobním vozem Jeana Bugattiho, sloužilo továrně k prezentačním účelům a záhadně se ztratilo při ukrývání před německou armádou po jejím vpádu do Francie v roce 1940.

Moderní La Voiture Noire je poctou černému Bugatti Type 57 SC Atlantic s přezdívkou „La Voiture Noire“ (Černé auto), které bylo osobním vozem Jeana Bugattiho, sloužilo továrně k prezentačním účelům a záhadně se ztratilo při ukrývání před německou armádou po jejím vpádu do Francie v roce 1940.

Další příčku žebříčku obsadil Mercedes Maybach Exelero.

Na stavbě spolupracovala také italská karosárna Stola. Vůz byl určen pro testování pneumatik Fulda Carat Exelero. Na vysokorychlostním oválu v italském Nardo dosáhl rychlosti 351,45 km/h. Zájemci o něj byli ovšem zklamáni, zůstalo u jediného kusu v odhadované ceně 8 milionů dolarů (dle současného kursu astronomických 172,7 milionů Kč).

Lze si ale objednat jeho repliku, a to za podstatně nižší cenu.

Maybach Exelero má pod kapotou dvanáctiválec do V s objemem 5908 ccm se dvěma turbodmychadly. Pohonná jednotka tak disponuje výkonem 515 kW (700 koní) při 7000 ot./min. a maximálním točivým momentem 1020 Nm při 2500 ot./min. Téměř šest metrů dlouhý vůz váží úctyhodných 2660 kilogramů a kapacita nádrže je 110 litrů.

Při testech na italském okruhu Nardo dosáhl vůz rychlosti 351,45 km/hod podle standardů Mezinárodní automobilové federace (FIA).

Další místo obsadilo Bugatti Divo.

Nové Bugatti Divo dle dostupných informací v roce 2018 startovalo na částce okolo 5.800.000 USD což je nyní v přepočtu asi 123 milionů korun. Hypersport byl vyroben v limitované edici pouhých 40 kusů.

Bugatti Divo je automobilová lahůdka. Vychází z Chironu, takže jej pohání ten samý osmilitrový W16 přeplňovanými čtyřmi turby a výkonem neskutečných 1 500 koní, je však více přizpůsoben pro jízdu na závodním okruhu.

Jeden z unikátů byl zaregistrován i v Karlových Varech, což je pro milovníky automobilů skutečná senzace.

Na dalším místě je Koenigsegg CCXR Trevita.

Vyrobeny byly jen tři exempláře a jejich cena se pohybuje okolo 4.800.000 USD, v přepočtu 115 miliónů korun.

Na první pohled se zdá, že jde o stříbrně lakovaný stroj, ale bližší prozkoumání odhalí, že auto není barevně lakované, ale ukazuje karbonovou kapotu. Ta je prý nastříkaná speciálním lakem nazvaným Koenigsegg Proprietary Diamond Weave, který má za přímých slunečních paprsků třpytivý efekt „jako milion diamantů“.

Poháněn je hliníkovým osmiválcem o obsahu 4,8 l a výkonu 1018 koní, se kterým vůz o hmotnosti pouhých 1 280 kg dosahuje maximální rychlosti 410 km/h, z 0 na 100 km/h zrychlí za 2,9 sekundy a na 200 km/h za 8,75 sekundy.

Jedním z majitelů je i nejlépe vydělávající sportovec světa, boxer Floyd Mayweather Jr., který rozšířil svůj vozový park právě o tuto exkluzivní raketu ze Švédska.

Další pozici drží Lamborghini Veneno Roadster.

Podvozek Aventadoru dostal v roce 2013 zakázkovou, velmi agresivně střiženou karoserii a vyšší výkon. Dohromady se vyrobilo 5 kupé a 9 roadsterů, každé za 4,5 milionu dolarů (tedy přes sto milionů Kč). Přestože celkem vzniklo pouze 14 kusů, sem tam se nějaké objeví na nějaké prestižní aukci.

Krémově bílé Veneno Roadster, které patřilo viceprezidentovi Rovníkové Guinei. To se vydražilo za omračujících 8,3 milionu dolarů, tedy 190 milionů korun.

Auto je vybaveno motorem V12 6,5 l, odvozeným od Aventadoru, jenž disponuje výkonem 750 koní (552 kW). 

Síla motoru jde permanentně na všechna čtyři kola prostřednictvím robotizované sedmistupňové převodovky ISR s možností volby pěti režimů. Veneno Roadster zrychlí z nuly na 100 km/h za 2,9 s a může jet maximální rychlostí 355 km/h.

Na předposledním místě najdeme McLaren P1 LM.

McLaren P1 LM se zrodil ze závodního provedení GTR. To totiž mělo jednu drobnou vadu. Nemělo homologaci pro silniční provoz.

Jenže našli se tací, kteří chtěli se svým hypersportem jezdit občas v běžném provozu. Obrátili se tedy na britský Lanzante Motorsport a s McLarenem tedy vzniklo pět oficiálních P1 LM.

Srdcem auta je i nadále hybridní pohonná jednotka, kterou tvoří především 3,8litrový osmiválec se dvěma turbodmychadly. Nově však došlo k přeladění motoru na benzín s 99 oktany a společně se zvýšením tlaku turbodmychadel se výkon srovnal se závodní verzí na kulatých 1000 koních.

V interiéru se nešetřilo karbonem ani Alcantarou, novinkou je volant shodný s tím, který měl Lewis Hamilton ve své vítězné formuli McLaren MP4-23.

A cena? Pouhých 3.600.000 USD.

Poslední místo obsadil Lykan Hypersport.

Libanonská automobilka W Motors nepatří mezi značky s dlouhou historií, o to více se ale snaží zákazníky zaujmout. Jenže těch zákazníků moc není, protože prvního modelu Hypersport existuje na světě jen sedm kusů. Je to tedy skutečně exkluzivní zboží za cenu 3.600.000 USD.

Za tuhle sumu dostanete 3,8litrový plochý šestiválec, umístěný uprostřed. Ten díky dvěma turbodmychadlům nabídne 770 koní a 960 Nm a zhruba 1,4 tuny těžkému Lykanu Hypersport bude takováto síla stačit ke stovce za 2,8 vteřiny a maximálce 385 km/h.

Ačkoliv jde ale o atraktivní parametry, šejky a bohaté prince je potřeba zaujmout i jinak. Proto jsou kožené potahy sedadel protkány nití z pravého zlata a LED světlomety potažené diamantovým prachem. K tomu všemu výrobce přidal karbon, titan a drahé kameny, kterých je v interiéru hned několik.

A ještě jedna perlička. Každý z těch sedmi šťastných, kteří si Lykan hned na začátku pořídili, dostal k autu jako malou pozornost luxusní hodinky Cyrus Klepcys v hodnotě 200 000 dolarů, tedy v přepočtu asi 4,5 milionu korun. No, někdo dává pera, někdo hodinky…

Na třetím místě se umístila Bugatti Mistral (5.000.000 EUR). Ta zároveň drží prvenství v kategorii nejrychlejší roadster na světě. Vůz totiž nemá pevnou střechu, a přesto jede rychlostí až 453,91 km/h. Jeho výroba skončila na počtu 99 kusů a doplnění stavů automobilka rozhodně neplánuje.

Za nejdražším autem v České republice musíte do Prahy – konkrétně do Technického muzea. Zde sídlí jeden z posledních exemplářů vozu Mercedes-Benz W154.

Celkem se ho mezi lety 1938–1939 vyrobilo pouhých 15 ks a jedná se o závodní speciál, který se proháněl rychlostí až 315 km/h. Odhadovaná cena jsou 2 miliardy Kč a Technické muzeum ho střeží jako oko v hlavě.

Je jím hypersport Barchetta B95 od automobilky Pininfarina. Vyrábět se má až od roku 2025 a automobilka jím hodlá oslavit 95 let své existence.

Výrobce plánuje postavit pouhých deset exemplářů tohoto elektromobilu a nechá si je pořádně zaplatit. Stát mají v přepočtu 106 milionů korun, přičemž další miliony mohou padnout na individuální úpravy.

Barchettu pohání čtyři elektromotory s celkovým výkonem 1900 koní. Díky tomu auto vystřelí z nuly na stovku už za dvě vteřiny (jako monopost Formule 1) a jede maximální rychlostí 300 kilometrů za hodinu.