Nové modely SilverDAT myClaim – 1/2026

Třetí generace kompaktního SUV Audi Q3 je tady. Více než 2 miliony – tolik kusů Audi Q3 se celosvětově prodalo od jeho uvedení na trh v roce 2011. Audi Q3 nabízí vskutku různorodou paletou motorizací – od výchozího mild-hybridu, dieselu, silnějších dvoulitrů s pohonem všech kol až po plug-in hybrid.

Karoserie mezigeneračně zase o kousek narostla, rozvor náprav 2681 mm však zůstal prakticky beze změn a stejně jako u předchůdce zůstala v nabídce dvojice karoserií – klasické SUV a sportovněji střižený sportback.
Novou Q3 poznáte podle široké masky chladiče spojené s tenkými pruhy světel denního svícení , pod nimi pak mají své místo technologicky vyspělé digitální Matrix LED světlomety. Vůbec poprvé v Q3 používají takzvaný mikro-LED modul, který zlepšuje svítivost i kontrast světla vůči silnici.
V každém modulu je 25.600 micro-LEDek, kdy každá z nich měří 40 mikrometrů, což je zhruba polovina tloušťky lidského vlasu. Novou funkcí je třeba světelné varování při změně dálničního pruhu pokud máte ve slepém úhlu jiné vozidlo.

Volant nové Q3 má řadu dotykových plošek a je prakticky shodným s tím v Audi Q5. Volič převodovky zmizel ze středového tunelu a přesunul se pod volant. Větší rozpaky budí úplná drobnost schovaná vlevo pod volantem - zcela nový ovladač sdružující ovládání blinkrů, stěračů a světelné houkačky. Práci, kterou si mezi sebe dříve dělily dvě páčky, musí nyní zastat jeden sdružený ovladač.
Nový sdružený ovladač vlevo pod volantem bude řidiče Q3 nějakou dobu asi hodně mást, než si zvyknou.

Nová rodina vozidel představuje návrat značek Fiat Professional do historie francouzské továrny, která v letech 1994 až 2016 vyráběla jedny z nejslavnějších modelů. Nové modelové řady přebírají i původní názvy, tedy Scudo a Ulysse.

Nová generace modelů je reakcí na probíhající přechod na mobilitu s nulovými emisemi. Očekává se, že do roku 2030 budou nízkoemisní vozidla Stellantis tvořit více než 70 % prodejů v Evropě a více než 40 % v USA, přičemž investice do roku 2025 překročí 30 miliard EUR.

Nové Ulysse je k dispozici ve verzi se spalovacím motorem, ale i ve 100% elektrické verzi.

O pohon elektrické verze se stará elektromotor disponující výkonem 100 kW a točivým momentem 260 Nm. Zrychlení na 100 km/h trvá necelých čtrnáct sekund a nejvyšší rychlost je omezena na 130 km/h. Ulysse nabízí konfigurace pro sedm nebo osm pasažérů a standardní podporu rychlonabíjení při výkonu 100 kW, díky čemuž je možné dobít baterii na 80 % kapacity již za 45 minut.

Fiat chce vůz nabízet pro převozy VIP návštev. Staví tak vůz i do pozice konkurenta zavedených prémiových vozů jako je Mercedes EQV nebo nový Volkswagen Multivan. Ten na čistě elektrickou verzi zatím čeká a nabízí se zatím v plug-in hybridní verzi.

Automobilka Hyundai uvedla na český trh aktuálně jejich největší SUV.
Rodinné SUV Ioniq 9 nabízí až sedmimístný interiér, celkem tři výkonnostní specifikace, tři úrovně výbavy, možnost pohonu všech kol a ve všech případech dojezd minimálně šest set kilometrů.
Novinka je posazena na moderní platformě E-GMP s 800V architekturou a 110kWh baterií v podlaze.
Designéři a technici se při konstruování zaměřili právě na dosažení co možná nejlepší aerodynamiky, která je u elektromobilů důležitější než u aut se spalovacími motory a výsledek je skutečně působivý. Hyundai uvádí součinitel čelního odporu vzduchu 0,259, respektive 0,27. Záleží na koncepci zpětných zrcátek.
Součástí standardu je, kromě jiného, tepelné čerpadlo, aktivní předehřev trakční baterie, navigace, V2Lm přední a zadní parkovací senzory se zadní kamerou, projektorové LED světlomety, asistenční systém jízdy po dálnici HDA 2.0 či 19" litá kola.

Nová Kia EV4 zamířila do největšího českého segmentu, tedy do segmentu C a to rovnou ve dvou karosářských variantách – tou první je fastback a tou druhou je hatchback vyvinutý speciálně pro Evropu a vyrábí se v Žilině.

Evropské prodeje má tvořit z 80 % hatchback – a to je také důvod, proč fastback není liftbackem a neotvírá se mu záď i s oknem, nýbrž jen malým otvorem do jinak vskutku objemného zavazadelníku. Fastback nabízí i o něco jednodušší strukturu výbav - není k dispozici s nejnižší výbavou Air a k dispozici bude pouze střední varianta Earth a nejvyšší GT-Line.

Základní výbava Air nabízí full-LED světlomety, bezklíčový přístup, 17palcová litá kola, dvouzónovou automatickou klimatizaci, 12,3palcový infotainment s navigací, přední a zadní parkovací senzory s kamerou vzadu nebo 11kW palubní nabíječku. Ve vyšší úrovni je možné pořídit Earth či vrchol GT-Line.

EV4 je k mání zatím s jednou variantou pohonu – s elektromotorem o 204 koních na přední nápravě. Už základní varianta zvládne na jedno nabití najet 440 km, ta s větší baterií dokonce až 625 km.

Novinkou je například hlasový AI asistent, který reaguje buď na stisk tlačítka na volantu, nebo na povel „Hey Kia“. Navigace je nyní plně online a využívá databázi Google Places, takže řidič snadno vyhledá body zájmu nebo restaurace s aktuálními informacemi.