Nové modely SilverDAT myClaim

14. říjen 2026

Přinášíme zajímavosti o nových vozidlech, která byla přidána do naší databáze.

Jako každý měsíc Vám přinášíme aktuální seznam vozidel, která byla přidána do naší databáze. K těmto vozidlům můžete od října přistupovat přímo ze systému a provádět tak hodnocení poškození rychle a se standardem DAT.

Hyundai Nexo (NH2)(2025->)

Zatímco většina automobilového světa soustředí svou pozornost na bateriové elektromobily, Hyundai systematicky pokračuje ve vývoji vozidel na vodíkový pohon (FCEV). První generace modelu NEXO, uvedená v roce 2018, byla technologickou vlajkovou lodí. Její nástupce, přišel v roce 2025.

Vylepšení se dočkalo i samotné pohonné ústrojí. Celkový výkon byl zvýšen ze 135 kW (183 k) na 190 kW (258 k), zatímco výkon sady akumulátorů je nyní dvojnásobných 80 kW. Sada palivových článků na vodík poskytuje nejvyšší celkový výkon 110 kW, což je nárůst o 16 %, a rovněž se vyznačují lepší provozuschopností při nízkých teplotách.

Zvětšila se také kapacita nádrží na vodík, nyní pojmou 6,69 kg (dříve 6,33 kg) s vyšší hustotou skladování. Předběžný dojezd uvádí značka na více než 700 km (dříve 666 km).

Světlomety se čtyřbodovými prvky jsou také zárukou toho, že je nové NEXO za tmy snadno rozpoznatelné jako vůz značky Hyundai.

Zakřivený displej zaměřený na řidiče doplňují intuitivní ovládací prvky a ostrůvkovitá středová konzola s velkými odkládacími prostory. Displeje digitálních vnějších zrcátek jsou dokonale integrovány do přístrojové desky, a přispívají tak k pocitu otevřenosti.

Achillovou patou vodíkové mobility zůstává infrastruktura. Ačkoliv Hyundai přiváží na trh špičkový produkt, jeho využitelnost v České republice je v roce 2025 stále omezená. Podle údajů portálu Čistá doprava byly v první polovině roku 2025 v ČR v provozu pět veřejných plnicích stanice.

Jeep Compass E-Hybrid (2025->)

Jeep Compass Elektro (2025->)

Nový Compass přichází na trh s elektrifikovanými pohony, které mají pokrýt široké spektrum potřeb řidičů. Základ nabídky tvoří motorizace e-Hybrid, která kombinuje přeplňovaný benzinový motor o výkonu 136 koní s elektromotorem integrovaným přímo v převodovce. Ten přidává dalších 28 koní a celkový systémový výkon tak dosahuje 145 koní (107 kW).

Vedle hybridu je k dispozici také plně elektrická verze, která nabízí výkon 213 koní (157 kW) a točivý moment 345 Nm. Energii dodává baterie s využitelnou kapacitou 74 kWh, která umožňuje podle WLTP dojezd až 500 kilometrů při průměrné spotřebě kolem 17,5 kWh/100 km. Současnou nabídku už v lednu 2026 rozšíří i silnější elektromobil s větším akumulátorem s kapacitou 96 kWh, výkonem 170 kW (230 k) a dojezdem až 650 kilometrů.

Compass samozřejmě jako správný Jeep zvládne i něco v terénu, světlá výška je až 20 centimetrů, u předokolek nájezdový úhel činí 20 stupňů a zadní úhel 26 stupňů, čtyřkolky zvládají ještě více. Zajímavá je také maximální hloubka brodění 47 centimetrů.

V interiéru nabízí 10“ digitální přístrojový štít, 16“ dotykovou obrazovku infotainmentu a ve výbavě mu nechybí ani head-up displej. Zvenku zaujme výkonnými světlomety s technologií Matrix LED se šesti módy. Výhradně pro elektromobil pak je dostupná volitelná funkce Vehicle-to-Load (V2L) pro napájení externích zařízení a příplatkové tepelné čerpadlo za 20 tisíc korun.

Jedna ze zajímavostí je, že přední radar, který je v běžných verzích dole v nárazníku, se tady ze spodní části přesunul výš, teď je v prostoru charakteristické masky se sedmi otvory, aby byl před nástrahami jízdy mimo silnici lépe ochráněn.

Mercedes CLA Shooting Brake elektro (BM 174)(09.2025>)

Mercedes-Benz je jednou z mála značek, které zachovávají kombi, navíc ve stylovém provedení Shooting Brake. Tradice pokračuje i s novou modelovou řadou CLA, přičemž pro automobilku jde o první elektromobil této kategorie. Ani na trhu nemá v prémiovém segmentu rovného konkurenta. Ano, Audi a BMW sice kombi nabízejí, ale jde o vyšší řady i5 a A6 e-tron. MG5 zase nelze počítat mezi prémiové vozy.

Novinka je dostupná ve třech motorizacích. Základní CLA 200 SB nabízí výkon 165 kw, CLA 250+ SB nabídne výkon 200 kW s akcelerací na stovku za 6,8 sekundy. Alternativou je CLA 350 4MATIC SB s pohonem všech kol, 260 kW a tažnou kapacitou navýšenou na 1 800 kg. To jsou v segmentu mimořádné hodnoty.

Díky 800V architektuře je možné nabíjet výkonem 320 kW, takže za 10 minut získáte dostatek energie pro ujetí 310 km. Rekuperace pak dokáže nabíjet výkonem 200 kW. Pětimetrový nabíjecí kabel s nabíjecím výkonem až 22 kW a digitální nabíjecí služba MB.CHARGE Public jsou k vozu zdarma.

Mercedes CLA Shooting Brake (BM 178)(03.2026>)

Mild-hybridní pohon se u modelu CLA představil již v listopadu loňského roku, kdy jej dostala varianta sedan. Nyní dorazil i pod kapotu praktičtější varianty Shooting Brake. Jde o zcela nově vyvinutý přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,5 litru, kterému pomáhá 22kW elektromotor, integrovaný do elektrifikované osmistupňové dvouspojkové převodovky 8F-eDCT. Energii čerpá z 48V baterie o kapacitě až 1,3 kWh.

K dostání jsou již nyní tři stupně výkonu. Verze CLA 180 Shooting Brake má výkon spalovacího motoru 100 kW a točivý moment 200 Nm. CLA 200 Shooting Brake nabídne 120 kW a 250 Nm, k dispozici je také s pohonem všech kol 4Matic, stejně jako nejsilnější CLA 220 Shooting Brake se 140 kW.

Kombi zároveň nabízí větší praktičnost než základní sedan, protože objem zavazadlového prostoru vzrostl ze 405 na 455 litrů (1290 litrů se sklopenými zadními sedadly). Přední kufr se nijak nezměnil a stále nabízí slušných 101 litrů objemu.

Až po středový sloupek je Shooting Brake identický se sedanem. Má stejný žraločí nos, osvětlenou masku se 142 hvězdičkami a LED světla s elegantním podpisem. Luxusní dojem podtrhují metalické laky a dvoubarevný spoiler, který vůz vizuálně prodlužuje. Z praktického hlediska zaujmou střešní ližiny ve standardu s nosností 75 kg.

Přímou konkurenci na českém trhu Mercedes-Benz CLA Shooting Brake nemá. Segment středně velkých elektrických kombi s délkou okolo 4,7 až 4,8 metru totiž ostatní výrobce zatím nezajímá.

MG S5 EV (05.2025->)

MGS5 EV, které na tuzemský trh dorazilo v loňském roce, svými rozměry představuje klasické kompaktní SUV. S délkou 4 476 mm je jen o kousek kratší než Škoda Elroq (4 488 mm) – a má i o chlup kratší rozvor (2 730 mm proti 2 765 mm).

Základní provedení dostalo 49kWh akumulátor (využitelných je 47,1 kWh) a jeho elektromotor poskytuje maximální výkon 125 kW a nejvyšší točivý moment 250 Nm. Silnější specifikace sází na baterii s kapacitou 64 kWh (využitelných je 62,1 kWh) a její elektromotor umí až 170 kW a 350 Nm.

Technika MGS5 je podobná MG4 a Cybersteru, protože právě s těmito modely sdílí platformu MSP (Modular Scalable Platform). Základem je tedy skateboardové šasi s tenkým bateriovým balíkem (výška pouze 110 mm) a elektromotorem vzadu pro pohon zadních kol (čtyřkolka prý v plánu není).

Výbavy jsou dalším způsobem, jak MG bojuje proti zavedené konkurenci. Jak bývá u východoasijských značek zvykem, jsou tu namísto složitého systému výbavových stupňů, balíčků a příplatkových prvků jednoduše dvě úrovně - u MG S5 je to Emotion a Exclusive. Už Emotion je poměrně našlapaná technologiemi – nabízí přední i zadní LED světlomety, přední navíc automatické, systém MG Pilot, 12.8“ infotainment s navigací, Android Auto a Apple Car Play, couvací kameru a zadní parkovací senzory. Mnoho z těchto prvků nabízí evropské konkurence (nejen Škoda) jen ve vyšších výbavách nebo v rámci příplatkových balíčků.

MG S6 EV (02.2026->)

Pod elegantním designem MGS6 EV se skrývá pokročilá modulární škálovatelná platforma (MSP), která byla vyvinuta speciálně pro elektromobily. Srdcem vozu je ultratenký akumulátor o kapacitě 77 kWh, který podle normy WLTP umožňuje kombinovaný dojezd až 529 kilometrů (329 mil).

Zákazníci si mohou vybrat ze dvou variant pohonu:

Verze s pohonem zadních kol disponuje elektromotorem o výkonu 180 kW (245 koní) a točivém momentu 350 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,3 sekundy. Udávaný dojezd podle WLTP činí až 529 km.

Verze s pohonem všech kol přidává na přední nápravu motor o výkonu 119 kW (162 koní). Celkový systémový výkon je omezen na 266 kW (362 koní) s točivým momentem 540 Nm. Stovku zvládne za 5,1 sekundy, dojezd klesá na 485 km podle WLTP.

Kabina nabízí vyhřívaná sedadla s koženým a semišovým čalouněním. Verze Trophy je navíc vybavena odvětrávanými předními sedadly a vyhříváním vnějších zadních sedadel. Nad hlavami cestujících se rozprostírá masivní panoramatická střecha o ploše 1,96 m², která dodává interiéru pocit vzdušnosti a propojení s okolím.

MG HS6 EV představuje zajímavou nabídku na trhu elektrických SUV střední třídy. Kombinuje slušný dojezd přes 500 kilometrů, rychlé nabíjení, prostorný interiér a bohatou výbavu včetně pokročilých asistenčních systémů.

Seat Arona (KJP)(10.2025->)

Vedení automobilky Volkswagen plánuje do roku 2029 ukončit činnost značky Seat. Je tedy na čase zakoupit poslední dostupné modely. Oblíbení sourozenci od Seatu, hatchback Ibiza a crossover Arona, se od uvedení nových generací v roce 2017 nyní dočkali v pořadí již druhé modernizace (poslední proběhla v roce 2021).

Model Arona se jmenuje podle obce na jižním pobřeží ostrova Tenerife, která patří k nejnavštěvovanějším turistickým oblastem celého Španělska.

Modernější styling přináší na Aroně přepracovaná maska s novou mřížkou chladiče, jinak tvarovanými nárazníky a výrazně s novými full-LED světlomety. Zádě modelů se kromě upravených nárazníků zásadně neliší od starých provedení. Do nabídky míří také nová nabídka designů 15- až 18palcových kol a nové laky karoserie. Sportovnější styling pak nadále zajišťuje stupeň výbavy FR.

Co se týká motorizací, pod kapotou zůstává osvědčená technika. Základ tvoří osvědčený tříválec 1.0 MPI s výkonem 80 k, který je k dispozici jen pro Ibizu a je spojený s pětistupňovým manuálem. Nad ním stojí dvě verze motoru 1.0 TSI s 95 k opět s pětikvaltem a silnější 115 k, který už může mít šestistupňový manuál nebo automat DSG. Vrchol nabídky představuje čtyřválec 1.5 TSI se 150 k, ten je vždy kombinovaný se sedmistupňovým automatem DSG.