Nové modely SilverDAT myClaim

08. prosinec 2025

Přinášíme zajímavosti o nových vozidlech, která byla přidána do naší databáze.

Poslední měsíc v tomto roce Vám přinášíme aktuální seznam vozidel, která byla přidána do naší databáze. K těmto vozidlům můžete od prosince přistupovat přímo ze systému a provádět tak hodnocení poškození rychle a se standardem DAT.

Audi Q5 Sportback (GUN)(12.2024->)
Audi SQ5 Sportback (GUN)(12.2024->)

Nové Audi Q5 je v pořadí už třetí generace tohoto středně velkého SUV. Po praktičtější variantě SUV Q5 se představuje i jeho elegantnější verze Q5 Sportback určená těm, co nestěhují každý týden pračku, ale spíš se na své auto rádi dívají – nejlépe zezadu.

Vrcholem nabídky je model SQ5 s motorem V6 TFSI o objemu 3,0 litru dosahující výkonu 270 kW.

Model Q5 Sportback je nabízen ve variantách výbavy advanced a S line. SQ5 Sportback má navíc odlišný exteriér. Exteriér výbavové linie advanced nabízí oproti základní výbavě dynamické designové prvky se stylovými ozdobnými detaily.

V případě exteriéru S line a modelu S jsou přední otvory pro přívod vzduchu větší a difuzor na zádi výrazně sportovnější.

Nové Q5 se vyrábí s podvozkem s ocelovými pružinami a pasivním systémem tlumení FSD (Frequency Selective Damping) regulujícím tlumící síly podle povrchu vozovky.

Naopak čistě elektrické Audi Q5 do Evropy nedorazí. Audi totiž představila samostatné SUV s čistě elektrickým pohonem obdobné velikosti jako Q5 a to Q6 e-tron, se základem ve zcela nové platformě PPE. Není přitom vyloučeno, že Q6 e-tron díky své dynamicky střižené karoserii defacto nahradí dnešní Q5 Sportback uvedené v rámci faceliftu dnešní generace.

Dacia Bigster (01.2025->)

Přifouknutá Dacia Duster, která se velikostí blíží Škodě Kodiaq – to je nový Bigster. Základní cena Dacie Bigster na českém trhu startuje na 549 tisících korunách. Za tuto částku je k mání mild-hybridní verze s přeplňovanou tříválcovou dvanáctistovkou o výkonu 103 kilowattů.

Už v základu najdeme 7″ digitální přístrojový štít nebo desetipalcovou obrazovku multimédií se čtveřicí reproduktorů a zrcadlením chytrého telefonu. Dále pak zadní parkovací senzory a kameru, tempomat s omezovačem rychlosti, manuální klimatizaci či LED hlavní světlomety (dálková světla jsou halogenová).

Samozřejmě můžete postupovat ceníkem dál výbavami Expression (od 575 000 Kč), Journey a Extreme (od 625 000 Kč).

Velkým lákadlem je příplatek 3 000 korun (5 000 u vyšších výbav) za přestavbu na LPG, u kterého zůstává zachován výkon a výhodou může být dojezd až 1 300 kilometrů.

Nový hybrid je high-tech vrcholem modelu, pořád jej ale pořídíte i se všednějšími motory. Hybrid od 672 900 Kč je mimochodem jedinou motorizací, která se nabízí s automatickou převodovkou, všechno ostatní jsou šestistupňové manuály.

Citroën Ami (05.2025->)

Citroën Ami - malý elektromobil určený především k městskému využití dostal facelift.

Rozdíl oproti předchozí verzi je patrný na první pohled – dříve měl hlavní světlomety ve spodní části nárazníku a denní svícení v úrovni kolen, nyní má velká světla lehce pod čelním sklem a navíc jsou orámována tmavými okraji.

Tento vůz s elektrickým dojezdem 75 km lze dobít za 4 hodiny prostřednictvím standardní zásuvky. Ami je cenově dostupný, jeho používání nevyžaduje řidičský průkaz a v některých zemích ho lze ho řídit už od 14 let věku.

Je k dispozici na 18 trzích a prodalo se ho již cca 75 000 kusů, čímž se prosadil jako lídr elektrické mikromobility v Evropě. Pro český trh však modelová řada Citroën Ami není dostupná.

Kia EV4 Fastback (CT)(07.2025->)

Nová Kia EV4 zamířila do největšího českého segmentu, tedy do segmentu C a to rovnou ve dvou karosářských variantách – tou první je fastback a tou druhou je hatchback vyvinutý speciálně pro Evropu a vyrábí se v Žilině.

Evropské prodeje má tvořit z 80 % hatchback – a to je také důvod, proč fastback není liftbackem a neotvírá se mu záď i s oknem, nýbrž jen malým otvorem do jinak vskutku objemného zavazadelníku. Fastback nabízí i o něco jednodušší strukturu výbav - není k dispozici s nejnižší výbavou Air a k dispozici bude pouze střední varianta Earth a nejvyšší GT-Line.

Základní výbava Air nabízí full-LED světlomety, bezklíčový přístup, 17palcová litá kola, dvouzónovou automatickou klimatizaci, 12,3palcový infotainment s navigací, přední a zadní parkovací senzory s kamerou vzadu nebo 11kW palubní nabíječku. Ve vyšší úrovni je možné pořídit Earth či vrchol GT-Line.

EV4 je k mání zatím s jednou variantou pohonu – s elektromotorem o 204 koních na přední nápravě. Už základní varianta zvládne na jedno nabití najet 440 km, ta s větší baterií dokonce až 625 km.

Novinkou je například hlasový AI asistent, který reaguje buď na stisk tlačítka na volantu, nebo na povel „Hey Kia“. Navigace je nyní plně online a využívá databázi Google Places, takže řidič snadno vyhledá body zájmu nebo restaurace s aktuálními informacemi.

Nissan Micra (K15)(09.2025->)

Oblíbený městský Nissan Micra dorazil v šesté generaci a tentokrát již výhradně jako elektromobil.
Zákazníci mají na výběr ze dvou variant – základ (90 kW, 225 Nm) se 40kWh baterií a dojezdem 308 kilometrů, případně dospělejší verzi (110 kW, 245 Nm) s 52kWh baterkou a o sto kilometrů vyšším dojezdem.

Nová Micra je klonem Renaultu 5 E-Tech. Na sdílené platformě AmpR Small má pětidveřová Micra délku necelé 4 metry, rozvor 2,54 metru a objem kufru 326 litrů. Tedy identicky s Renaultem.

Díky čtyřem nastavitelným úrovním rekuperace od plachtění až po řízení jedním pedálem (přepínají se pádly pod volantem) si můžete sami určit svůj jízdní styl a přizpůsobovat ho dané situaci.

Všechny verze mají ve standardní výbavě tepelné čerpadlo a možnost předehřevu baterie. Nechybí ani systém V2L, který známe spíše z vyšších automobilových segmentů. Díky němu můžete z trakční baterie vozu napájet i jiná elektrická zařízení.

Volvo ES90 (03.2025->)

Rozmach elektromobilů u značky Volvo pokračuje pětimetrovým liftbackem, který je nejaerodynamičtějším Volvem vůbec. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno „S“ a navazuje na sedan S90, ve skutečnosti je zvýšeným liftbackem.

ES90 má také vylepšený pohon. Baterie má kapacitu shodných 107 kWh (využitelná je pak 102 kWh), ale díky lepší aerodynamice a vyšší efektivitě na ni ES90 ujede až 700 km, navíc přechod k pokročilé 800V elektronické architektuře umožnil využívat vysoké nabíjecí výkony až 350 kW.

Základní verzi přitom pohání jeden elektromotor s výkonem 333 koní, výkonnější dvoumotorová verze (s pohonem všech čtyř kol) nabízí 449 koní, na vrcholu je pak dvoumotorová verze Performance s 680 koni která na stovku vystřelí za pouhé 4,0 sekundy.

Tradiční doménou Volva je bezpečnost a ES90 není výjimkou. Vůz je vybaven pěti radary, sedmi kamerami a dvanácti ultrazvukovými senzory, které doplňuje lidar umístěný nad čelním sklem. Připravenost na autonomní řízení úrovně 3 je patrná i z fyzických tlačítek v interiéru, která čekají pouze na legislativní schválení.

Volvo EX40 (02.2024->)

Pokud vám označení EX40 a EC40 nic neříkají, tak vězte, že jde o přejmenované původní modely XC40 a C40. Auta tak nyní hezky zapadají do nové nomenklatury Volva pro elektrické modely, kdy zapadají mezi nejmenší EX30 a největší EX90.

Vedle toho si Volvo pro oba zmíněné elektromobily připravilo zvyšující výkon. Tahle vychytávka se však týká pouze vrcholného provedení Twin Motor s jedním elektromotorem na každé nápravě. Auta z letošního modelového roku kromě jiného označení zvenku takřka nemáte šanci poznat.
EX40 a EC40 jsou, až na odlišnou záď, identické vozy. Volvo je nabízí ve třech variantách.

Základem je zadokolka Single Motor s výkonem 175 kW a menší baterií s kapacitou 67 kWh. Uprostřed najdeme variantu Single Motor Extended Range. Ta má sice také jeden elektromotor, jeho výkon ovšem dosahuje 185 kW. A navíc přidává větší baterii s kapacitou 79 kWh a rychlejší nabíjení – až 205 kW.

Vrchol Twin Motor Performance pohání dva elektromotory (každý pro jednu nápravu) poskytující dohromady systémový výkon 325 kW.

Zajímavou novinkou je adaptivní pedál, který upozorňuje na překročení maximální povolené rychlosti, respektive pomáhá nenásilnou formou ji nepřesáhnout. Má to být jakási alternativa otravného pípání na překročení rychlosti, ale lze samozřejmě vypnout

Xpeng G9 (04.2024->)

Do Česka přivezl Xpeng skrze importéra hned tři modely, a to sedan P7, SUV G9 a SUV G6.

SUV nazvané G9 je elektrické, nabízí dojezd až 570 km, nabíjení z 10 na 80 % za 20 minut (výkon až 300 kW) nebo tažnou kapacitu až 1 500 kg. Uvnitř pak láká displej spolujezdce nebo Hi-Fi o 22 reproduktorech o výkonu 2 150 W.

Platforma pracující s napětím 800 V využívá baterii z karbidu křemíku, což je prý první takové řešení v sériové výrobě na čínském trhu.

Základní specifikací je zadokolka s dojezdem až 460 km, zadokolka s velkou baterkou pak zvládne výše zmíněných 570 km a čtyřkolka 520 km.

Kromě rychlého nabíjení a nadprůměrného dojezdu má G9 nabízí druhou generaci asistenčních systémů značky. Za tímto účelem byla novinka vybavena 31 senzory, přední kamerou a dvojicí laserových senzorů LiDAR.

Přímým konkurentem značky je Tesla. Verze Xpeng G6 jakoby z oka vypadla populárnímu modelu Y. A nejen v designu, takřka stejná je i základní cena a nijak extrémně se neliší ani interiér. V něčem ale přesto, čínský vůz do něj přináší podstatně kvalitnější materiály, na které jsme zvyklí z prémiových německých automobilů. Poctivé provedení, kůže Nappa a kožené prošívání.

Zdroje:

Zpět

Nové modely SilverDAT myClaim – 12/2025

Související soubory