Nové modely SilverDAT myClaim

06. srpen 2026

Přinášíme zajímavosti o nových vozidlech, která byla přidána do naší databáze.

Další měsíc v tomto roce Vám přinášíme aktuální seznam vozidel, která byla přidána do naší databáze. K těmto vozidlům můžete od června přistupovat přímo ze systému a provádět tak hodnocení poškození rychle a se standardem DAT.

Audi RS 5 Avant (FU2)(01.2026->) & Audi RS 5 Limousine (FU2)(02.2026->)

Nové RS 5, interně označené B10, je tak už šestou generací rychlého Audi dané (menší) řady. Opět je k dispozici coby sedan a kombi Avant.

Pod kapotou Audi Sport ukazuje, jak lze plug-in hybridní konfiguraci dotáhnout k pořádně sportovním výkonům. Základem je 2,9litrový twin-turbo V6,nově využívající upravený Millerův cyklus spalování a samostatně produkující 510 koní (375 kW). Jednotce nicméně dále vypomáhá elektromotor o výkonu 177 koní (130 kW), integrovaný do skříně osmistupňové automatické převodovky.

RS 5 je prvním vozem Audi s pohonem všech kol quattro s dynamickým elektromechanickým vektorováním točivého momentu (Dynamic Torque Control) na zadní nápravě, kdy dochází k aktivnímu rozdělování hnací síly i při jízdě bez plynu. Stačí napájet ovládací 8kW elektromotor, který pracuje zcela nezávisle na hnacím agregátu vozidla.

Při konfiguraci nabídne RS 5 příplatkový paket Audi Sport, který kromě posunutí omezovače rychlosti obsahuje taky specifický design nárazníků, dvoubarevná 21palcová kola, sportovní výfukový systém s aktivními klapkami, karbon-keramické brzdy a další karbonové prvky.

Cupra Raval (KS1)(04.2026->)

El Raval je jedna z historických čtvrtí Barcelony, proslulá svými výstavami moderního umění, designovými obchody, bohémskými bary a nočním životem – takový má být i nový model automobilky Cupra. Jakkoli je vnější design nového modelu Raval emotivní a zajímavý, je spíše evolucí modelu Born než čímkoliv jiným. Příď by měla připomínat žraločí nos, přičemž kromě velké černé mřížky zaujmou především trojúhelníkové světlomety s technologií Matrix LED.

Platformu MEB+ sdílí Raval s modely ID.Polo, ID.Cross a Epiq, dostává však tu nejostřejší techniku a je také svými rozměry nejmenší. Měří na délku 4046 mm, široký je 1784 mm a na výšku má pouze 1518 mm.

Základní provedení má elektromotor o výkonu 85 kW, lithium-železo-fosfátovou baterii s kapacitou 37 kWh a maximálním nabíjecím výkonem stejnosměrným proudem 50 kW. Verze Raval Plus má stejnou baterii zajišťující dojezd 300 km, ale lze ji nabíjet výkonem až 85 kW a elektromotor u ní posílil na 99 kW.

Provedení Endurance s větší nikl-mangan-kobaltovou baterií o kapacitě 52 kWh zajistí dojezd až 446 km. Stejnosměrným proudem se dobíjí maximálně 105 kW a elektromotor disponuje 155 kW. Ve vrcholné verzi VZ pak může mít Raval až 166 kW (226 k) ve spojení s elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem.

Automobilka vyzdvihuje funkci „E-Launch“, která „vyvolá pocit jako při závodním startu koordinovanou sousledností podmanivého osvětlení, animací na přístrojové desce a speciální zvukové ceremonie v interiéru.“

Kia Seltos (2026->)

Kia Seltos je 4,4 metru dlouhé SUV, které přímo cílí proti úspěšné Škodě Karoq.

Kia Seltos vstupuje na trh s jedinou motorizací, zážehovým čtyřválcem 1,6 T-GDI o výkonu 132 kW (180 k). Motor se může kombinovat se šestistupňovým manuálem i sedmistupňovým dvouspojkovým automatem se suchými spojkami. Standardem je pohon předních kol, automat ale nabízí také možnost kombinace se systémem pohonu všech kol.

Do konce roku 2026 dorazí do Česka i full hybrid: atmosférický šestnáctistovkový benzin s elektromotorem o systémovém výkonu 154 koní s předním pohonem, nebo 178 koní s elektrickou čtyřkolkou e-AWD, kde zadní kola pohání samostatný elektromotor. Jde o první hybridní Kiu s touto technikou a zároveň první, která umí V2L, tedy napájení externích spotřebičů ze zásuvky ve voze.

Zajímavostí designu exteriéru jsou zapuštěné kliky dveří, běžně používané pro elektrické modely, které se v nejvyšší výbavě automaticky vyklápí při přiblížení s klíčem.

V interiéru najdeme digitální štít složený ze dvou 12,3" obrazovek a head-up displeje pro řidiče. Infotainment přijímá aktualizace vzduchem, zpřístupňuje zábavní programy od Disney a NBA, pracuje s digitálním klíčem a ovládá funkce vozu pomocí hlasového asistenta s umělou inteligencí.

Základní Kia Seltos Comfort startuje s 50tisícovou slevou od 654 980 Kč.

Mercedes GLB EQ Tech. (BM 244)(09.2025->)

Mercedes-Benz GLB vstupuje do nové éry. Z rodinně orientovaného crossoveru se stává plnohodnotný elektromobil s dojezdem až 631 km, 7místným uspořádáním a tažnou kapacitou až 2 t. Novinka byla na trhu uvedena s elektrickými pohony, ale nebojte, časem se dočkáme i spalovacích variant (včetně nového hybridu).

Základní verze GLB 200 nabízí výkon 165 kW s dojezdem 431 km a využitelnou kapacitou baterie 58 kWh. Model GLB 250+ nabízí výkon 200 kW a dojezd až 629 kilometrů podle WLTP. Silnější GLB 350 4MATIC přidává pohon všech kol a výkon zvyšuje na 354 koní. Obě varianty využívají baterii o kapacitě 85 kWh.

Vnější design navazuje na model CLA, interiér zase odpovídá novodobým mercedesům z vyšších tříd. Řeč je například o příplatkovém MBUX Superscreen - třech obrazovkách po celé šířce přístrojové desky včetně displeje pro spolujezdce.

Vhod přichází možnost výběru mezi pěti- a sedmimístným uspořádáním a možností přepravy čtyř dětských sedaček a páté vpředu na sedadle spolujezdce. Druhá řada je navíc podélně posuvná, takže máte možnost upřednostnit místo pro posádku či zavazadla.

Hybrid se bude vizuálně odlišovat jen přední maskou. Zvenčí se GLB obecně vyznačuje robustními proporcemi s krátkými převisy a ochranou podél spodní části karoserie. Dojem dělá i čelní maska s 94 osvětlenými hvězdami. Panoramatické střešní okno má průsvitný i mléčný režim a v noci ho osvětlí 158 hvězd.

Mercedes od samotného počátku nabídne hardware pro částečně autonomní jízdu, přičemž k mání budou celkem tři úrovně asistence, aktivovatelné i dodatečně za poplatek.

Mitsubishi Eclipse Cross (YKEB8)(10.2025->)

Až dosud jsme Mitsubishi Eclipse Cross znali nejprve jako spalovací, posléze už jen jako plug-in hybridní SUV. Nově do nabídky přibyla plně elektrická verze, ale jde o úplně jiné auto s naprosto odlišnými základy a technikou.

V první vlně prodejů je k dispozici výhradně verze s větší lithium-iontovou baterií (NMC) o čisté využitelné kapacitě 87 kWh. Tato varianta je spárována s výkonnějším elektromotorem o výkonu 160 kW, točivým momentem 300 Nm a v cyklu WLTP vykazuje kombinovaný dojezd přes 600 km.

V průběhu roku nabídku rozšíří dostupnější základní varianta. Ta dostane menší akumulátor, pravděpodobně o čisté využitelné kapacitě 60 kWh a slabší elektromotor naladěný na 125 kW a 280 Nm.

Eclipse Cross BEV vstupuje na český trh ve dvou stupních výbavy. Prozatímním základem je provedení Intense+ a vyšší stupeň Instyle .

Standardem je palubní AC nabíječka s výkonem 11 kW, za příplatek bude k dispozici i 22kW varianta v rámci paketu Speed Charge. Vůz je připraven také na obousměrné využití energie. K dispozici je totiž funkce V2L, tedy možnost napájet externí zařízení výkonem až 3,7 kW přes adaptér 230 V.

Nakonec zmíníme kufr o standardním objemu 545 litrů, který po sklopení zadních sedadel naroste na 1 670 litrů. Škoda jen, že Eclipse Cross nemá z konstrukčních důvodů přední frunk.

Renault Twingo E-Tech (01.2026->)

Twingo E-Tech ctí svého předchůdce nejen designem, ale i skromnými rozměry. Na délku má 3789 mm, na šířku bez zrcátek 1720 mm a vysoké je 1491 mm. To vše při rozvoru 2493 mm. Na trhu tak zastupuje segment A, kterému dnes v Evropě patří jen 5 % trhu.

V základní výbavě lze čekat 7palcový digitální přístrojový štít, 10palcový infotainment s funkcí zrcadlení smartphonu, tempomat, dnešní klasiku asistenčních systémů (automatické nouzové brzdění, udržování v jízdním pruhu nebo sledování pozornosti řidiče), výškově nastavitelné sedadlo řidiče, individuálně posuvná zadní sedadla, manuální klimatizaci a zadní parkovací senzory.

Jednoduchou konfiguraci uzavírá jediná specifikace pohonného ústrojí – elektromotor o výkonu 60 kW (82 koní) a točivém momentu 175 Nm pohánějící přední kola, ve spojení s LFP (lithium-železo-fosfát) baterií o kapacitě 27,5 kWh pro dojezd až 263 km (WLTP).

Výroba Renaultu Twingo E-Tech probíhá ve slovinském závodě Novo Mesto. Na první trhy byl vůz uveden

začátkem roku 2026, na český trh pak dorazí až koncem roku 2026. Základní cena by se měla udržet pod hranicí 20 000 eur, což je v přepočtu 487 000 korun.

Toyota RAV4 (A6)(2026->)

Od představení první generace v roce 1994 prodala Toyota více než 15 milionů kusů RAV4 (z nichž 2,5 milionu našlo zákazníky v Evropě), loni se dokonce s více než milionem prodaných kusů stalo nejprodávanějším autem na celém světě.

Šestá generace stojí na platformě TNGA- K, tedy na podobném základu jako předchůdce. Nové je tvarování karoserie s kolmou zádí a přídí se světlomety do tvaru písmene C. Výrazná maska strukturou a žebrováním připomíná větší Lexus RX.

Vybírat můžete z full-hybridu (HEV) a plug-in hybridu (PHEV), nově jsou ale obě k dispozici s pohonem všech čtyř, nebo pouze předních kol (což je pro PHEV novinka).

Hybridní předokolka má kombinovaný výkon 136 kW (185 k), v případě verze 4x4 je to 143 kW (194 k). Maximální rychlost je však stejná - 180 kilometrů v hodině. Což platí také pro plug-in hybrid. Zde je ale výkonový rozdíl mezi variantami 4x2 a 4x4 větší. Přesně je to 200 kW (272 k) versus 227 kW (309 k).

Z různých detailů můžeme vypíchnout logo automobilky v černé barvě, přepracované LED světlomety s novým světelným podpisem (ve vybraných výbavách s LED Matrix funkcí) nebo decentní zadní světla. Automobilka také rozšířila nabídku laků, nabízí kola o průměru 18 a 20 palců a nechybí ani sportovněji laděná výbava GR Sport.

Novinka startuje na částce 1 090 000 Kč (respektive 1 160 000 Kč pro 4×4) v úvodní výbavě Comfort.

Toyota C-HR+ (12.2025->)

Toyota C-HR+ patří mezi nejdůležitější novinky japonské automobilky posledních let. Přestože svým názvem navazuje na populární model C-HR, jde o zcela jiné auto. Není to hybrid ani plug-in hybrid, ale čistokrevný elektromobil postavený na technice větší Toyoty bZ4X.

Techniku sdílí C-HR+ s modernizovaným modelem bZ4X, najdou se však i rozdíly, přičemž tím největším je ještě vyšší kapacita baterie u verze s větší kapacitou (77 kWh u C-HR+ vs 73 kWh u modelu bZ4X).

Auto je oplastované v dolní části, čímž naznačuje, že se lehkého terénu nebojí. Už v základní verzi tu je technologie LED Matrix.

Kabina působí moderně a vzdušně. Ve vyšší výbavě tomu pomáhá panoramatická střecha a světlejší barevné provedení interiéru. Nechybějí dvě bezdrátové nabíječky mobilních telefonů, což ocení zejména dvojice cestující na dovolenou. Potěší také plochá podlaha bez středového tunelu. Zadní cestující tak mají více místa pro nohy.

Základem je však menší baterie s kapacitou 57,7 kWh (využitelných 54 kWh) a předním elektromotorem o výkonu 123 kW (167 k). Vyšší konfigurace nabízí větší baterii s kapacitou 77 kWh (využitelných 72 kWh), která napájí přední elektromotor o výkonu 177 kW (227 k). Vrcholná verze pak kombinuje větší baterii s dvojicí elektromotorů - vpředu o výkonu 167 kW, vzadu 87 kW. Kombinovaný výkon je 254 kW (345 k).

Vstupní cena začíná na 999 000 Kč. Hlavním soupeřem je jednoznačně Škoda Elroq, která je výrazně levnější a nabízí větší kufr. C-HR+ proti ní staví delší dojezd, lepší efektivitu a výraznější design.

Xpeng P7+ (01.2026->)

Automobilka Xpeng v Česku lehce obměnila modelovou nabídku. I nadále se prodávají dvě velká elektrická SUV s označením G6 a G9, místo dřívějšího sedanu P7 se ale začal dovážet větší a levnější liftback P7+.

P7+ stojí na 800voltové platformě — technologii, která ještě před dvěma lety patřila výhradně do světa Porsche Taycan nebo Hyundai Ioniq 5.

Mozkem vozu je čip Turing s výkonem 750 TOPS (triliónů operací za sekundu). Na něm běží systém VLA 2.0 — Vision-Language-Action — autonomní řízení nové generace. Stručně: VLA 2.0 nechápe jen obraz z kamer, ale interpretuje kontext situace na silnici jako celek.

Novější a větší liftback startuje už na 1 079 900 korunách ve variantě s menší baterií, pohonem zadních kol a nejvyšším výkonem 180 kW.

Varianta s větší baterií a výkonem až 230 kW se prodává za 1 199 900 korun. Stovku z místa zvládá za 6,2 s. Nejvýkonnější varianta s pohonem všech kol a dvěma elektromotory (230 a 140 kW) se na stovku dostane za 4,3 sekundy a stojí 1 309 900 korun.

Seznam vozidel, která již byla v minulosti přidána do naší databáze a aktuálně byla rozšířena jejich grafika pro kalkulace:

Mazda CX-5 (KM)(11.2025->)

Japonská automobilka uvedla SUV CX-5 v roce 2012, od té doby se prodalo skoro pět milionů exemplářů.

Třetí generace CX-5 stojí na rozvoru 2815 mm a dlouhá je 4690 mm. Prodávána je s jediným motorem, a to mild hybridním 2,5litrovým čtyřválcem e-SkyActiv G o výkonu 104 kW a s 238 Nm točivého momentu. Zákazníci mohou volit variantu s pohonem předních kol nebo čtyřkolku.

Na výběr je ze čtyř výbavových stupňů, už základ nabízí lité sedmnáctky, LED světlomety nebo osm reproduktorů. Interiér si dle automobilky zakládá na kvalitních materiálech, posádka má k dispozici palubní desku se zjednodušenými tvary a u vyšších výbav panoramatické střešní okno.

KGM Korando (01.2025->)

Korando je umělé slovo složené z anglické věty „Korea can do“ neboli „Korea to dokáže“. Jde o čtvrtou generaci tohoto SUV, která měla premiéru v roce 2019.

KGM Korando je na českém trhu dostupné s jediným motorem, benzinovým čtyřválcem 1.5 GDI Turbo o výkonu 120 kW. Kombinovat ho je možné s pohonem předních nebo všech kol, k dispozici je jak s šestistupňovým manuálem, tak automatem.

Délkou 4450 mm se Korando řadí nad Škodu Karoq (4382 mm), ale pod Kiu Sportage (4515 mm).

Kia EV2 (2026->)

Jde o nejmenší elektrický model značky, koncipovaný jako kompaktní SUV segmentu B a určený pro evropský trh, kde také vzniká ve výrobním závodě v Žilině.

S délkou 4060 mm (4065 mm pro GT-Line) přináší Kia EV2 do segmentu B techniku vyšších tříd a možnost variabilního interiéru, který má buď pětimístnou, nebo čtyřmístnou konfiguraci. Zadní dvě sedadla jsou navíc posuvná, takže je k dispozici zavazadlový prostor o objemu 321 až 403 litrů.

Výbava typu EV2 je strukturována do čtyř stupňů Light, Air, Earth a GT-Line.

Leap C10 (06.2024->)

S délkou 4,74 metru a rozvorem 2,82 m nabízí C10 elegantní proporce spojené s velkorysým prostorem pro celou rodinu. Aerodynamický design exteriéru s automatickými LED světlomety, zapuštěnými klikami dveří a prémiovými 18" nebo sportovními 20" koly z lehké slitiny přitahuje vůz pozornost.

Leapmotor C10 pořídíte ve čtyřech variantách:

C10 Hybrid (REEV) s výkonem 215 koní a elektrickým dojezdem až 145 km (baterie 28,4 kWh), C10 Pro BEV s výkonem 217 koní a dojezdem 424 km (baterie 69,9 kWh), C10 ProMax RWD s výkonem 299 koní a dojezdem 510 km (baterie 81,9 kWh) a C10 ProMax AWD s výkonem 598 koní a dojezdem 437 km (baterie 81,9 kWh).

Polestar 5 (05.2025->)

Výchozí specifikace Dual Motor nabízí maximální výkon 550 kW (748 koní) a točivý moment 812 Nm. Výkonnější Performance verze má až 650 kW (884 koní) a 1015 Nm, což jí zajišťuje akceleraci z nuly na 100 km/h za 3,2 sekundy (Dual Motor – 3,9 s).

Zatímco verze Dual Motor používá pasivní tlumiče BWI s hydraulickými dorazy, varianta Performance využívá adaptivní magnetoreologické tlumiče MagneRide, které se dokážou přizpůsobit až tisíckrát za sekundu a mění tuhost během tří milisekund.