Ποιες οι επιπτώσεις στον κλάδο του αυτοκινήτου λόγω του κορωνοϊού;

Το παγκόσμιο lοckdown που μας επέβαλε ηπανδημία του κο­ρωνοϊού οδήγησε κάθεπτυχή της οικονομίας σε ένα γενικότερο «φρενάρισμα» κάθε οικονομικής δραστηριότητας.'Ενας από τους κλάδους που πλήγηκε αρκετά ήταν κι αυτός του αυτοκινήτου, μιας και οι ταξι­νομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων έχουν μειω­θεί αισθητά. Στοιχεία τα οποία επιβεβαιώνονται καιαπό τη μελέτη που έδωσε στη δημοσιότητα η xpdx Consulting GmbH, θυγατρική εταιρεία της DAT.

Πιο συγκεκριμένα, όπως αναφέρουν και οι ερευνητές και συντάκτες της μελέτης της xpdx Consulting GmbH, με τίτλο «Μελέτη για τις Επιπτώσεις του Κο­ρωνοϊού στις τιμές και τις πωλήσεις μεταχειρισμέ­νων αυτοκινήτων», «με την πανδημία του κο­ρωνοϊού θα αργήσουμε να επιστρέψουμε στην κανονικότητα. Αναμένουμε ότι το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΕΠ) θα μειωθεί περισσότερο από 4% για το 2020».

Βέβαια, όπως επισημάινουν οι ειδικοί της xpdx, το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να αποτελεί έναν σημαντικό οικονομικό παράγονα. Αυτό που ανέφεραν βέβαια είναι ότι αναμένουν οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων να διατηρήσουν τη σταθερή πορεία όπως ήταν και στις αρχές του 2020.

ΔΥΟ ΒΑΣΙΚΑ ΣΕΝΑΡΙΑ ΚΙΝΔΥΝΟΥ

Με την πανδημία να είναι ακόμα σε εξέλιξη, ο σχηματισμός υπολειμματικών αξιών, βασίζεται μεταξύ άλλων, σε τρία σενάρια : ένα βασικό και δύο σενάρια κινδύνου, όπως αναφέρθηκε και από το Συμβούλιο Εμπειρογνωμόνων για την Αξιολόγηση της Μακροοικονομικής Ανάπτυξης στη δημοσιευμένη «Ειδική Έκθεση 2020 : Η Μακροοικονομική Κατάσταση εν όψει της Πανδημίας του Κορωνοϊού».

Στο βασικό σενάριο, οι οικονομίες υπέστησαν μείωση 2,8% στο ΑΕΠ και 3,7% για ολόκληρο το επόμενο έτος, ενώ στο σενάριο κινδύνου Ι, η μέιωση του ΑΕΠ  θα αγγίξει το 5,4% το 2020, ενώ αύξηση αναμένεται να υπάρξει το 2021 σε ποσοστό 4,9%. Στο σενάριο κινδύνου ΙΙ, η μείωση του ΑΕΠ φέτος θα αγγίξει το 4,5%, με αύξηση 1%, η οποία όμως θα σημειωθεί το επόμενο έτος. Δεδομένου ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κλονιστεί σημαντικά από την πανδημία του κορωνοϊού, κατά την άποψη των ειδικών της xpdx consulting, τα αρνητικά σενάρια κινδύνου Ι και ΙΙ θεωρούνται ως οι πιο πιθανές επιλογές. Σημαντικό είναι να αναφέρουμε το γεγονός πως κατά τη συγγραφή της μελέτης αυτής δε λήφθηκε υπόψιν κανένα πιθανό κυβερνητικό μέτρο για την υποστήριξη των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων. Κι αυτό γιατί στο παρελθόν τέτοιου είδους μέτρα επηρέασαν αρνητικά τις τιμές των μεταχειρισμένων οχημάτων.

ΜΕΙΩΜΕΝΕΣ ΟΙ ΝΕΕΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Στο θετικό και βασικό σενάριο που εξετάζει η μέλετη, οι σχετικά μικρές αρνητικές επιπτώσεις θα οδηγήσουν σε ταχεία ανάκαμψη της αγοράς νέων αυτοκινήτων (όγκος αγοράς 2020: 2,75 εκατ. μονάδες, 2021: 3,5 εκατ. μονάδες). Επιπρόσθετα λογω του αυξημένου όγκου του στόλου των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, το βασικό σενάριο για μεταβιβάσεις αυτοκινήτων προβλέπει επίσης ταχεία ανάκαμψη της αγοράς (6,6 εκατ. / 7,15 εκατ.).

Από την άλλη και σύμφωνα με το σενάριο κινδύνου Ι, οι χρόνοι παραγωγής νέων μοντέλων, συνδυαστικά με τη μειωμένη ζήτηση, διασφαλίζουν μια αργή ανάκαμψη της αγοράς νέων αυτοκινήτων (2,2 εκατομμύρια / 3,25 εκατομμύρια). Σε αυτό το σενάριο, η κάμψη της αγοράς εμφανίζεται πιο έντονη, όμως εξαιτίας της μειωμένης παραγωγής νέων αυτοκινήτων, η αγορά των μεταχειρισμένων αναμένεται να ανακάμψει πιο γρήγορα (6,0 εκατομμύρια / 7,25 εκατομμύρια). Στην περίπτωση του σεναρίου κινδύνου ΙΙ, το οποίο υποθέτει μια συνεχή πτώση της οικονομίας, υπάρχει σημαντική πτώση και στην αγορά νέων αυτοκινήτων (2,0 εκατομμύρια / 2,6 εκατομμύρια). Επομένως, δεν αναμένεται να υπάρξει ανάκαμψη ούτε της αγοράς των μεταχειρισμένων, έως και τα μέσα του 2021 (4,75 εκατομμύρια / 6,4 εκατομμύρια).

ΦΕΙΔΩΛΟ ΚΑΙ ΝΕΥΡΙΚΟ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΟ ΚΟΙΝΟ!

Σύμφωνα με την μελέτη, οι αγοραστές εμφανίζονται εξαιρετικά πιο προσεκτικοί στις επιλογές τους, έπειτα από την πανδημία, με τις αγορές νέων αυτοκινήτων να αναβάλλονται, με την προσοχή του κοινού να στρέφεται στα μεταχειρισμένα.

Όμως και οι εταιρείες δεν προβαίνουν σε μεγάλες παραγγελίες στα εργοστάσια, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα μηδενικές εκπτώσεις. Χαμένες όμως θα είναι και οι εταιρείες leasing, μιας και η ζήτηση έχει μειωθεί αρκετά.

H XPDX CONSULTING ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

H xpdx Consulting Gmbh είναι μια διεθνής εταιρεία συμβούλων αυτοκινήτων, η οποία συνεργάζεται με όλους τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, εισαγωγείς, χρηματοοικονομικές, χρηματοδοτικές και ασφαλιστικές εταιρείες παγκοσμίως. Η συντομογραφία xpdx προέρχεται από το «expertus ex data» που σημαίνει «Expertise through data» («Εξειδίκευση μέσω Δεδομένων»). Η εταιρεία ιδρύθηκε από την Deutsche Automobil Treuhand (DAT) GmbH, την παλαιότερη γερμανική εταιρεία στις αξιολογήσεις οχημάτων. 

 

Πηγή : Περιοδικό ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ ΝΑΙ , Τεύχος 185, Ιούλιος - Αύγουστος 2020

 

Προτεινόμενο στα