Nové modely SilverDAT myClaim – 10/2025

Nový Abarth 600e prišiel na český trh ako najvýkonnejší Abarth všetkých čias. Technológia vozidla je založená na skúsenostiach oddelenia motoristického športu Stellantis, pričom elektromotor bol testovaný v monopostoch Formuly E.
V ponuke sú dve verzie, ktoré sa líšia nielen výbavou a príslušenstvom, ale aj parametrami pohonnej jednotky. Základná verzia Turismo ponúka motor s výkonom 175 kW, zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,24 sekundy a zrýchli až na 200 km/h. Môžete si ho kúpiť za zvýhodnenú cenu 1 099 900 korún.
Vyššia verzia Scorpionissimo má výkon motora 207 kW, čo je 281 koní staromódnym spôsobom! Cena je 1 229 900 korún.
Batéria s kapacitou 54 kWh je rovnaká ako u Fiatu, ale je doplnená výkonnejším chladením na optimalizáciu výkonu pri športovej jazde. Maximálny dojazd uvádza značka na 334 kilometrov (WLTP).
Vo vnútri majú obe verzie športový volant, čalúnenie Alcantara a špecifickú grafiku digitálneho prístrojového panela. Líšia sa aj vybrané sedadlá Sabelt, pričom špičková Scorpionissima ponúka oveľa športovejšie kúsky s výraznejším bočným vedením.
 

Nové Audi Q5 je treťou generáciou tohto stredne veľkého SUV. Po praktickejšom variante SUV Q5 prichádza aj jeho elegantnejšia verzia Q5 Sportback, určená pre tých, ktorí práčku nehýbu každý týždeň, ale radšej sa na svoje auto pozerajú – najlepšie zozadu.

Vrcholom ponuky je model SQ5 s 3,0-litrovým motorom V6 TFSI s výkonom 270 kW.

Q5 Sportback je k dispozícii vo výbavových stupňoch Advanced a S line. Okrem toho má SQ5 Sportback iný exteriér. Exteriér radu modernej výbavy ponúka dynamické dizajnové prvky so štýlovými detailmi obloženia v porovnaní so základnou výbavou.

V prípade exteriéru línie S a modelu S sú predné prívody vzduchu väčšie a difúzor vzadu je výrazne športovejší.

Nová Q5 sa vyrába s podvozkom s oceľovými pružinami a pasívnym systémom FSD (Frequency Selective Damping), ktorý reguluje tlmiace sily podľa povrchu vozovky.

Na druhej strane, plne elektrické Audi Q5 do Európy nedorazí. Audi predstavilo samostatné SUV s čisto elektrickým pohonom podobnou veľkosťou ako Q5, konkrétne  Q6 e-tron, založený na úplne novej platforme OOP. Zároveň nie je vylúčené, že Q6 e-tron vďaka dynamicky rezanej karosérii de facto nahradí dnešný Q5 Sportback predstavený v rámci faceliftu dnešnej generácie.
 

Horúca novinka spoločnosti Cupra sa volá Terramar. Terra-mar v preklade znamená "pevnina-more".

Novinka si zachováva svoj športový charakter po vzore iných modelov v rade. Pokiaľ ide o sesterský Seat, pôsobí ako nepriama náhrada za SUV Tarraco (súrodenec Škody 
Kodiaq), ktorého výroba sa nedávno skončila.

Technicky je novinka založená na široko rozšírenej platforme skupiny MQB Evo, ktorá vychádza aj z menšej značky Cupra Formentor či najnovšej značky Škoda Kodiaq.

Základom je štvorvalcový mild-hybrid 1.5 eTSI (150 k/110 kW) s pohonom predných kolies, ktorý je štandardne doplnený dvojicou klasických štvorvalcových benzínových motorov 2.0 TSI (204 k/150 kW a 265 k/195 kW), ktoré štandardne poháňajú všetky kolesá.

Rozsiahlejšiu elektrifikáciu dopĺňa najnovšia generácia plug-in hybridu, ktorá kombinuje 1,5-litrový preplňovaný štvorvalcový motor, elektromotor a batériu (19,7 kWh) pre systémový výkon 204 koní (150 kW) alebo 272 koní (200 kW) zameraných na predné kolesá.

Na českom trhu je k dispozícii aj limitovaná edícia America's Cup, ktorá ponúka jedinečnú matnú farbu sivých 20" zliatinových kolies Enceladus v špeciálnom dizajne Vortex, ako aj označenie America's Cup na viacerých miestach. Je obzvlášť atraktívny, pretože sa vyrába len 1 337 kusov.
 

Nová generácia Lancie Ypsilon prešla menším vylepšením, ktoré zvýšilo dojazd elektromobilu, zatiaľ čo hybrid sa môže pochváliť vyšším výkonom. Skutočnú zmenu však zákazníci pocítia až s elektromobilom.

Nový Ypsilon prvýkrát prišiel na svet ako vôbec prvý elektromobil značky. Vychádza z elektrického Peugeotu e-208 a má jedinú dostupnú konfiguráciu pohonu s elektromotorom s výkonom 115 kW, vysokonapäťovou batériou s využiteľnou kapacitou 51 kWh a pohonom predných kolies.

V hybridnom motore sa udávaný výkon zvýšil zo 74 kW (100 k) na 81 kW (110 k), ale pod kapotou sa vôbec nič nezmenilo. Automobilka sa pripravuje len na emisnú normu Euro 7, ktorá vyžaduje, aby hybridné modely uvádzali kombinovaný výkon namiesto výkonu samotného spaľovacieho motora.

Ako však možno viete, Lancia opäť preteká aj s verziou Rally4 HF. Pretekársku verziu doplní aj cestná verzia HF, ktorá bude mať elektromotor s výkonom 280 koní. Pôjde teda o rovnakú technológiu, akú používa Abarth 600e alebo Peugeot 208 GTi.

Lancia Ypsilon sa na českom trhu zatiaľ nepredáva, ale minulý rok sa značka, ktorá sa dlhodobo obmedzovala na domácu pôdu, rozšírila napríklad do Francúzska a Španielska. Tento rok plánuje expanziu do Nemecka a otvorenie 70 showroomov.