Nové modely SilverDAT myClaim – 2/2026

Toto SUV-kupé je založené na klasickom Q3, ktoré sme už podrobne predstavili v poslednom článku.

Má však o 29 milimetrov nižšiu líniu strechy, ktorá sa tiež vzadu výrazne zvažuje. Audi nešpecifikovalo, o koľko sa zmenšil štandardný batožinový priestor s objemom 488 litrov, ale keď sklopíte zadnú lavicu, máte v Sportbacku k dispozícii slušných 1 289 l (štandardne 1 386 l).
Medzi spomínané výhody nového Audi Q3 možno u Sportbacku zopakovať napríklad nové Matrix-LED svetlomety s mikro-LED modulmi, voliteľné OLED zadné svetlá s podsvietením štvorkruhového loga, vylepšené adaptívne dvojventilové tlmiče a vo vnútri interiéru napríklad aktualizovaná architektúra palubnej dosky s prepojenými a zakrivenými obrazovkami alebo netradične navrhnutou páčkou na ovládanie stieračov a smeroviek.

Ponuka motorov je tiež pestrá – základom je benzínový motor s výkonom 150 koní, dvojlitrové benzínové motory môžu mať výkon 150 alebo 195 koní a štandardne disponujú pohonom všetkých kolies.

Pre fanúšikov dieselových motorov je k dispozícii 2.0 TDI s výkonom 150 koní, zatiaľ čo fanúšikovia elektrifikácie ocenia plug-in hybrid, kde benzínový 1.5 s elektromotorom poskytuje systémový výkon 272 koní. Batéria s využiteľnou kapacitou 19,7 kWh sľubuje až 118 kilometrov bez kvapky benzínu.

Fiat Grande Panda bol prvýkrát predstavený ako elektrické auto. Stellantis však rozšíril ponuku pohonných modelov a okrem elektromotora ponúka aj hybrid s 1.2-litrovým turbomotorom, 48 V mild-hybridnou podporou a dvojspojkovou automatickou prevodovkou eDCT, ako aj klasický trojvalcový benzínový motor 1.2 Turbo s manuálnou prevodovkou a výkonom 74 kW.

Hoci má Grande Panda v názve veľká, ale rozmerovo je to malé vozidlo, presnejšie v segmente B. To je obzvlášť viditeľné na dĺžke 3999 mm. Technicky novinka kopíruje podobne veľké produkty v rámci skupiny Stellantis, pravdepodobne najbližšie má k novému Citroënu C3 alebo jeho elektrickej verzii ë-C3.

Základná výbava POP ponúka 16" oceľové disky, klimatizáciu, zadné parkovacie senzory, svetelný senzor, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, elektrickú ručnú brzdu alebo desaťpalcový digitálny štít. Vyššia výbava ICON už má Full LED svetlomety a LED svetlá vzadu, desaťpalcový displej infotainmentu alebo tempomat s obmedzovačom rýchlosti. Najvyššia výbava LA PRIMA už má 17" zliatinové disky, automatickú klimatizáciu, zadnú parkovaciu kameru a senzory vpredu, látkou čalúnené sedadlá, bezdrôtovú nabíjačku na telefón alebo zatmavené zadné okná.

Nová Kia EV4 sa dodáva, v dvoch karosárskych variantoch – prvý je fastback a druhý hatchback vyvinutý špeciálne pre Európu a vyrába sa v Žiline. Európske predaje by mal tvoriť z 80 % hatchback – a to je práve dôvod prečo fastback nie je liftback a neotvára zadnú časť spolu s oknom, ale len malým otvorom do inak naozaj objemného batožinového priestoru. Fastback ponúka aj o niečo jednoduchšiu výbavu – nie je dostupný s najnižšou výbavou Light, a k dispozícii budú len výbavy Earth, Sport a najvyššia GT-Line.
Základná výbava Light ponúka plne LED svetlomety, bezkľúčový prístup, 17-palcové zliatinové disky, dvojzónovú automatickú klimatizáciu, 12,3-palcový infotainment s navigáciou, predné a zadné parkovacie senzory so zadnou kamerou alebo palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW. Na vyššej úrovni je možné získať Earth alebo vrchol GT-Line.

EV4 je zatiaľ dostupná s jedným variantom pohonu – s elektromotorom s výkonom 204 koní na prednej náprave. Už základná verzia dokáže prejsť 440 km na jedno nabitie, tá s väčšou batériou dokonca až 625 km.
Novinkou je napríklad nový AI hlasový asistent, ktorý reaguje buď stlačením tlačidla na volante, alebo príkazom "Hey Kia". Navigácia je teraz plne online a využíva databázu Google Places, takže vodič môže ľahko nájsť zaujímavé miesta alebo reštaurácie s aktuálnymi informáciami.

Hoci EV5 dosahuje podobné rozmery ako EV6 (4,6 metra na dĺžku), nezdieľa s ňou pokročilú 800V platformu s primárnym pohonom zadných kolies, ale používa rovnaký technický základ ako modely EV3 a EV4 – 400V platformu s pohonom predných kolies.

EV5 nechýba vyšší podvozok, sada kolies a terénnych pneumatík, širšie blatníky alebo odolnejšie nárazníky a prahy. Z vonkajších doplnkov môžete poukázať na ťažné oká, bočné úchyty na C-stĺpiku na pripevnenie vybavenia a tiež potrebný strešný nosič doplnený LED svetelným panelom.

EV5 je dostupná výhradne s elektrickým motorom s výkonom 160 kW umiestneným vpredu, ktorý čerpá energiu z batérie 81,4 kWh pre kombinovaný dojazd až 530 km. Vďaka platforme 400V E-GMP je možné batériu nabiť na rýchlo-nabíjačke z 10 % na 80 % len za 30 minút.

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 8,4 sekundy, maximálna rýchlosť je 169 až 178 km/h, v závislosti od rozmerov kolies.

Záujemcovia o novú EV5 si môžu vybrať z troch výbavových úrovní: Air, Earth a GT-Line.

Základná verzia Air začína na 46.990,- EUR a zahŕňa 18-palcové disky, plne LED svetlomety, dvojzónovú klimatizáciu, 12,3-palcový infotainment s navigáciou, Apple CarPlay a Android Auto, elektricky ovládané zadné dvere a čalúnenie z udržateľných materiálov.

Verzia Earth je dostupná od 50.790,- EUR a najvyššia verzia GT-Line začína na 54.290,- EUR.