Nové modely SilverDAT myClaim

18. March 2026 — SK

Prinášame zaujímavosti o nových vozidlách, ktoré boli pridané do našej databázy.

Další měsíc v tomto roce Vám přinášíme aktuální seznam vozidel, která byla přidána do naší databáze. K těmto vozidlům můžete od března přistupovat přímo ze systému a provádět tak hodnocení poškození rychle a se standardem DAT.

Leapmotor B10 (09.2025->)

Mladá čínská automobilka Leapmotor představila nové SUV segmentu C s označením B10.

Leapmotor má v Česku aktuálně deset prodejních a servisních míst, z nichž dvě jsou v Praze, zbytek připadá na velká města. Ještě v letošním roce ale přibudou další tři prodejní místa a do června 2026 je cíl mít 15 autorizovaných prodejních a servisních zástupců.

B10 svými rozměry s délkou 4515 mm při rozvoru 2735 mm naznačuje, že jde o typické kompaktní SUV. Jde tak o přímého konkurenta třeba pro Škodu Elroq či Peugeot e-3008.

B10 debutuje na nové platformě LEAP 3.5, která byla vyvíjena s ohledem na mladou generaci řidičů a spolupráci se Stellantisem. Nabízí až 17 asistenčních systémů včetně 360° kamerového systému, adaptivního tempomatu a dalších funkcí, jejichž cílem je pětihvězdičkové hodnocení v Euro NCAP.

Leapmotor B10 je k dispozici ve dvou variantách baterie: 56,2 kWh s dojezdem 361 km a 67,1 kWh s dojezdem 434 km (WLTP). Elektromotor o výkonu 160 kW a točivém momentu 240 Nm zajišťuje zrychlení z 0 na 100 km/h za osm sekund a maximální rychlost 170 km/h.

U B10 vyniká zejména výška nad předními/zadními sedáky. Je to i zásluhou uplatněné platformy Leap 3.5, u níž je uplatněno řešení „Cell-to-chassis“. Volně přeloženo, trakční baterie není do podlahy vozu vložena, jak bývá obvyklé, ale je přímo její součástí.

Druhou zajímavostí je výrazné snížení počtu řídicích jednotek, kterých je v B10 23, zatímco v jiných obdobných elektromobilech třeba sedmdesát. Umožnila to velmi důsledná integrace, kdy řada systémů je řízena přímo z takzvané centrální řídicí jednotky, kterou Leapmotor nazývá Centralized Domain Controller.

Smart #5 (04.2025->)

Prvý kompaktný SUV značky Smart stojí na platforme Geely SEA2 s 800V architektúrou, podobne ako pri menších modeloch #1 a #3, kompaktný SUV však ponúka podstatne väčšie rozmery. Na dĺžku totiž meria 4695 mm a rázvor má dĺžku 2900 mm. Od menších súrodencov sa navyše líšia aj dizajnom, najmä svetelným podpisom a oveľa robustnejšou stavbou.

Základný model #5 Pro je osadený LFP batériou s kapacitou 76 kWh, vyššia verzia už ponúka NMC batériu s kapacitou 100 kWh. V kombinácii s najväčšou batériou potom vozidlo ponúkne dojazd až 590 kilometrov na nabitie (podľa WLTP) a rýchlosť nabíjania až 400 kW. Dobitie z 10 na 80 % by tak malo byť otázkou iba 18 minút.

Vnútri sa nachádza palubná doska s tromi obrazovkami, ktorá zahŕňa 10,25-palcový prístrojový štít a dvojicu 13-palcových displejov Active Matrix Organic LED (AMOLED) pre hlavný infotainment a spojený displej pre spolujazdca.

Voliteľnou výbavou z vyššieho segmentu je stereo systém Sennheiser s 20 reproduktormi s výkonom 1190 wattov a technológiou Dolby Atmos.

V Európe Smart pôsobenie nikdy neprerušil, v Česku sa ale zatiaľ oficiálne nepredáva. V jeho pôvodnej forme ho tu ponúkalo zastúpenie Mercedesu, ktoré ale od toho súčasného dalo ruky preč.

V Česku sa tak všetky tri modely v európskych špecifikáciách dajú kúpiť vo firme Top Drive Club z Vestca pri Prahe, ktorá tu dováža aj príbuzné vozidlá Zeekr. Ako prvá sa tu objavila práve päťka, a to vo vrcholnej verzii Brabus.

Lynk&Co 02 (10.2024->)

Lynk & Co je pre mnohých neznámym pojmom. Ide totiž o značku, ktorá v Česku nikdy oficiálne nepredávala. od zaujímavým designom sa však skrýva známa technika. Lynk & Co je totiž spoločným produktom švédskeho Volva a jeho materskej spoločnosti Geely, vozidlo teda stojí na totožnom základe ako Volva C40 a XC40.

Crossover s dĺžkou 4,46 metra, šírkou 18,4 ma výškou 1,57 metra s rázvorom 2755 milimetrov stojí na rovnakom technickom základe ako nedávno predstavené Volvo EX30. Lynk & Co 02 začína s cenníkom na sume 899 995 Kč za verziu Core.

Zadnú nápravu poháňa synchrónny elektromotor s výkonom 200 kW, ktorý poskytuje veľmi slušnú dynamiku so zrýchlením na stovku za 5,5 s. Pod podlahou sa potom skrýva Li-Ion NCM batéria s využiteľnou kapacitou 66 kWh, ktorá zaisťuje dojazd 445 km podľa WLTP.

Švédsko-čínska novinka sa môže pochváliť kvalitným interiérom s modernou výbavou, v ktorej nechýba napríklad head-up displej. Smutnou správou je absencia fyzických ovládačov. Prakticky všetky funkcie totiž ovládate cez stredový displej.

GWM Ora 07 (2024->)

Zatiaľ čo v Číne ide o veľmi silného hráča, na starom kontinente sa koncernu Great Wall vyslovene nedarí. Automobilka zastavila expanziu na európskom trhu, tento rok sa ale zjavne veci menia k lepšiemu, ako dokazuje tlačová správa z európskej pobočky GWM.

GWM oznámilo expanziu na ďalšie európske trhy, vrátane niekoľkých „menších trhov strednej Európy“. Ako prvá z novej ponuky dorazí Ora 5, a to v polovici tohto roka.

Čínsky výrobca v súčasnej dobe uvádza na európsky trh aj svoj druhý elektromobil pod značkou ORA. Ide o model strednej triedy ORA 07, ktorý výrobca popisuje ako športový sedan alebo „hatchback sedan“.

Ora 07 meria 4 871 x 1 862 x 1 500 mm (dĺžka x šírka x výška) a má rázvor 2 870 mm, čo ho radí do strednej kategórie vedľa modelov ako Tesla Model 3. V Európe sú v súčasnej dobe k dispozícii dve verzie.

Základná verzia, dostupná v dvoch úrovniach výbavy, ponúka pohon predných kolies a výkon 150 kW. Najvyššia verzia, ORA 07 GT, má pohon všetkých kolies a výkon 300 kW.

DS N°8 (02.2025->)

Najprv koncept Aero Sport Lounge, dnes nositeľ prvého označenia N° luxusnej francúzskej automobilky DS Automobiles. S modelom pomenovaným číslom 8 chce značka odštartovať novú a nateraz plne elektrickú éru.

SUV kupé DS N°8 je 4,82 metra dlhé, 1,9 metra široké a 1,58 metra vysoké, takže ho rozmermi môžete prirovnať napríklad k Volvu XC90.

K dispozícii je v troch verziách:

Základný model s pohonom predných kolies, výkonom 169 kW a batériou s kapacitou 73 kWh má dojazd až 550 kilometrov (podľa WLTP).

Stredná verzia je rovnako „predokolka“, ale s výkonom 180 kW. S 97,2 kWh batériou má zvládnuť až 750 kilometrov.

Vrchol ponuky predstavuje štvorkolka s výkonom 257 kW, takisto s 97,2 kWh batériou a dojazdom až 651 kilometrov.

Prednú časť zdobí maska DS LUMINASCREEN, ktorá slúži ako svetelný podpis značky. Dopĺňajú ju adaptívne svetlomety PIXEL LED VISION 3.0, ktoré optimalizujú rozptyl svetla v reálnom čase, a vertikálne prvky DS LIGHTBLADE. Zadné partie nadväzujú na tento dizajn a podčiarkujú high-tech charakter vozidla.

Ceny na slovenskom trhu:

S výbavou Pallas štartuje cena na sume 58 990 €.

Vyššia línia Étoile je dostupná od luxusných 66 990 €.

Alfa Romeo Junior (2024->)

Model Junior (pôvodne pomenovaný Milano a päť dní po premiére premenovaný kvôli výrobe v Poľsku) vstúpil na slovenský trh v roku 2024, teraz Alfa Romeo hlási, že pre modelový rok 2026 pripravila aj niekoľko drobných zmien.

Alfa Romeo Junior je v podstate súrodencom Peugeotu 2008. Ide teda o zástupcu segmentu B.

Junior existuje v dvoch základných líniách, ktorých určujúcim prvkom je pohonná jednotka. Autá s mild-hybridným motorom sa volajú Ibrida, s elektrickým Elettrica.

Tento rok do ponuky pribudne prevedenie Sprint, ktoré má predstavovať solídny stred so všetkým potrebným – lesklo čiernymi exteriérovými doplnkami, tónovanými zadnými oknami, RGB ambientným podsvietením a navigáciou. Ďalšou novinkou bude verzia Ti, tá získava napríklad vyhrievané a elektricky nastaviteľné predné sedadlá, kožou čalúnený volant, praktický paket Cargo Flex Kit alebo hliníkové pedále.

Nevýhodou značiek využívajúcich techniku modelov Stellantisu je veľmi obmedzená ponuka motorizácií. V tomto prípade je dokonca ponúkaná jedna jediná – mild-hybridná trojvalcová preplňovaná zážihová tisíctristovka, ktorá je spojená so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

Junior Elettrica ponúka hneď dve elektrické varianty - základné so 115 kW a športové Veloce 280 s 207 kW.

Kia K4 (2025->)

K4 je úplne nový model, ktorý však nadväzuje na filozofiu nám dobre známej Kie Ceed. Kia K4 je rodinný hatchback navrhnutý s ohľadom na európskych zákazníkov. Svojimi rozmermi mieri na samotný vrchol kompaktnej triedy a blíži sa až k segmentu D. Dĺžka 4 440 mm, šírka 1 850 mm a výška 1 435 mm umožňujú ponúknuť rekordný vnútorný priestor.

Model K4 pokračuje v záväzku značky Kia ponúkať zákazníkom efektívnu škálu pohonných jednotiek. Zákazníci majú na výber z dvoch zážihových motorizácií:

1.0 T-GDI (85 kW/115 koní)

1.6 T-GDI (110 kW/150 koní alebo 132 kW/180 koní)

Motory sú kombinované so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou (DCT). V prípade pohonnej jednotky 1.0 T-GDI je vozidlo osadené mild-hybridným pohonom (MHEV).

Nová Kia K4 je dostupná v piatich úrovniach výbavy: Comfort, SPIN, Exclusive, TOP a GT-Line.

Cenník modelu Kia K4 hlási so štartom predaja nepodmienenú zľavu vo výške 800 €. Novinka tak v základnej výbave štartuje na príjemných 19 290 €.

Asi najsilnejším súperom na trhu je Škoda Scala. Tá štartuje na cene 18 100 € vo výbave Selection, ktorá z veľkej časti kopíruje ponuku Kie, ale navyše ponúka napríklad vyhrievané sedadlá a hmlovky. Naopak jej chýba cúvacia kamera a predné parkovacie senzory.

Opel Frontera (2024->)

Tu je preklad o novom Opeli Frontera do slovenčiny. Ceny som prepočítal a upravil tak, aby zodpovedali štandardnému formátu na slovenskom trhu (v eurách s DPH).

Opel Frontera: Návrat legendy na novej platforme
Novinka od nemeckej automobilky je postavená na podvozkovej platforme koncernu Stellantis označovanej ako Smart Car Platform, ktorú využíva napríklad aj Citroën C3 Aircross alebo Fiat Grande Panda.

Karoséria meria na dĺžku 4 385 mm, pričom jej rázvor dosahuje 2 670 mm. To Fronteru radí na pomedzie segmentov B a C, vďaka čomu ponúka nadpriemerný priestor pre cestujúcich aj batožinu. V rámci modelového portfólia značky Opel zapadá medzi modely Mokka a Grandland.

Rovnako ako koncernoví súrodenci, aj Frontera je k dispozícii s dvoma typmi pohonu – mild-hybridným a plne elektrickým:

Frontera Electric (elektromobil): Využíva elektromotor s výkonom 83 kW (113 k) a homologovaný dojazd podľa WLTP predstavuje až 305 km. Opel už teraz avizuje neskoršie zvýšenie dojazdu až na 400 km.

Hybridný variant: Využíva zážihový trojvalec s objemom 1,2 litra so 48V mild-hybridnou architektúrou, ktorému pomáha elektromotor s výkonom 21 kW (28 k). Tento motor sa ponúka v dvoch výkonnostných verziách: 74 kW (100 k) a 100 kW (136 k). V kombinácii s integrovaným elektromotorom dosahuje systémový výkon 81 kW (110 k), respektíve 107 kW (145 k).

Priamy konkurent domácej Škody Elroq vstúpil na náš trh s absolútne neuveriteľnou cenou! Plne elektrický Opel Frontera sa predával za cenu od 24 990 € vrátane DPH. Teraz však Opel prišiel s akčnou edíciou HIT, ktorá sa predáva za cenu základu, ale prináša bohatú výbavu navyše.

V tejto akcii tak kúpite štýlové SUV už za 19 790 € a dostanete ho so zážihovým mild-hybridom 1.2 s výkonom 110 koní. Bez príplatku navyše získate: 10“ infosystém s navigáciou, Bezdrôtovú nabíjačku, Bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, Vylepšenú zadnú parkovaciu kameru, Stredovú lakťovú opierku.