Nové modely SilverDAT myClaim

06. April 2026 — SK

Prinášame zaujímavosti o nových vozidlách, ktoré boli pridané do našej databázy.

Predstavujeme Vám aktuálny prehľad vozidiel, ktoré boli pre tento mesiac pridané do našej databázy. Od apríla môžete k týmto vozidlám pristupovať priamo zo systému a rýchlo vykonať hodnotenie škôd podľa štandardu DAT.

Audi A6 (FN2)(4.2025->)

Audi A6 Avant (FN5)(3.2025->)

Audi A6 sedan a kombi žijú bok po boku od samého začiatku v roku 1994, keď Audi premenovalo sériu 100 na A6. Jediné prekvapujúce je to, že tentoraz bol Avant predstavený ako prvý (pravdepodobne preto, že verzia kombi je momentálne predávanejšia).

A6 je postavený na novej platforme PPC pre koncernové vozidlá so spaľovacími motormi (ako aj A5 a Q5), a preto sa môže pochváliť najnovšími technickými vlastnosťami, ako sú úplne nové Matrix LED svetlomety a zadné svetlá OLED 2.0, vzduchové odpruženie alebo natáčacia zadná náprava. A6 je ponúkaný s mild-hybridnými spaľovacími motormi (štvorvalcový a šesťvalcový), ako aj plug-in hybrid. Pre fanúšikov rýchlejšej jazdy pripravilo Audi štvorvalcový dvojlitrový motor TDI s výkonom 150 kW, a čo sa týka benzínových jednotiek, je tu šesťvalcový 3.0 TFSI s výkonom 270 kW.

V prípade mild hybridov ide o vylepšený systém MHEV plus, ktorý už môže bežať čisto na elektrinu, ale primárne stále slúži ako pomoc spaľovaciemu motoru, najmä v najhorších situáciách, teda pri rozjazde a počiatočnom zrýchlení.

Interiér je architektonicky identický s menším modelom A5, ale v A6, okrem o niečo lepších materiálov dekorácií a čalúnenia i 4-zónová klimatizácia, head-up displej pred vodičom a HiFi Bang & Olufsen priamo v základe (spolu s Matrix LED svetlometmi a 360° kamerovým parkovacím asistentom, ktorý je súčasťou balíka Tech).

BMW iX3 (NA5)(2025->)

Nový iX3 je prvým vozidlom na platforme Neue Klasse, ktorú automobilka už roky prezentuje vo forme konceptov. Okrem dizajnu to súvisí aj s novou technológiou, 800V architektúrou pohonu elektrických vozidiel a napríklad s tým, že batéria je konštrukčnou súčasťou vozidla – tvorí podlahu karosérie a sedadlá sú priamo do nej skrutkované.

Sériová výroba prvého modelu Neue Klasse začína v novej továrni skupiny BMW v Debrecine (Maďarsko).

Nový iX3 začína na Slovenskom trhu na cene 67.270,- EUR pre špecifikáciu 50 xDrive, ktorá ponúka systémový výkon 345 kW (469 hp) z dvojice elektromotorov pre pohon všetkých kolies. S kapacitou batérie 108,7 kWh sľubuje dojazd až do 805 km.

Štandardná výbava iX3 zahŕňa BMW Panoramic Vision Display, ktorý dopĺňa klasický infotainment displej, adaptívne LED svetlomety, automatické bezkontaktné ovládanie zadného veka batožinového priestoru, bezdrôtovú a chladenú nabíjačku na telefón, automatickú dvoj-zónovú klimatizáciu, tepelné čerpadlo, elektricky nastaviteľné sedadlá s pamäťou alebo súbor asistenčných systémov vrátane upozornenia na potrebu dať prednosť alebo upozornenia pri vystupovaní na prevádzku zozadu.

Okrem toho je BMW iX3 veľmi dobre predávaným vozidlom, čo dokazujú nedávne štatistiky predaja. Ukázalo sa, že mnohí zákazníci si toto vozidlo objednali bez toho, aby absolvovali skúšobnú jazdu.

Honda Prelude (10.2025->)

Po štvrťstoročí sa na scénu vracia športový model, ktorý spája dynamiku s každodennou použiteľnosťou. Preplňovaná jednotka iVTEC bola nahradená hybridným pohonom s dvoma elektromotormi a pokročilým simulovaným radením S+ Shift.

Na našom trhu je dostupná len jedna verzia Advanced, ktorá okrem 19" kolies prináša vyhrievané predné sedadlá čalúnené kožou, dvoj-zónovú automatickú klimatizáciu, adaptívny tempomat, bezkľúčový vstup, deväťpalcový multimediálny displej s podporou Apple CarPlay a Android Auto, bezdrôtovú nabíjačku na telefón, audiosystém Bose s ôsmimi reproduktormi, parkovacie senzory a zadnú kameru alebo adaptívne LED svetlomety.

Štýlový Grand Tourer s pohonom predných kolies je založený na technológii hatchbacku Civic a využíva známy hybridný pohon e:HEV. Dvojlitrový štvorvalcový atmosférický benzínový motor ponúka kombinovaný výkon 135 kW (184 HP) a krútiaci moment 315 Nm.

Honda Prelude je k dispozícii za cenu 48.790,- EUR s kompletnou výbavou.

KGM Musso EV (09.2025->)

KGM predstavil svoj prvý elektrický pick-up.

Tentoraz sa jedná o vozidlo s samonosnou karosériou, ktoré zdieľa základ s modelmi Torres a Actyon. Prvý kórejský elektrický pick-up ma dĺžku 5160 mm, päťmiestnu kabínu a výber z dvoch variantov.

Základ s pohonom predných kolies má výkon 152 kW, štvorkolka pridáva motor vzadu a celkový výkon je 304 kW. LFP batéria od automobilky BYD má kapacitu 80,6 kWh a maximálny dojazd pre verziu s pohonom predných kolies je 401 km. Základný model bude štandardne ponúkať relatívne bohatú výbavu, zahrnujúcu napríklad elektricky ovládané a sklopné vyhrievané vonkajšie zrkadlá, dvoj-zónovú klimatizáciu, spätnú kameru s prednými a zadnými parkovacími senzormi, bezkľúčový vstup a dvojicu 12,3-palcových displejov.

Ak vás však elektrický pohon nezaujíma, možno vás poteší, že nový Musso príde so spaľovacím motorom. Ešte nevieme, či dorazí do Európy. Verme, že áno!

Nissan Leaf (ZE2)(02.2026->)

Leaf bol jedným z prvých moderných elektrických áut dostupných v Európe. A teraz prichádza v tretej generácii.

Základom je platforma AmpR Medium, predtým známa ako CMF-EV a teraz používaná v automobiloch Nissan, Renault a Mitsubishi. Dalo by sa povedať, že nový Leaf bol odvodený od typu Ariya (pozri AR 1 a 3/'23) podobne ako Škoda Elroq z Enyaqu, teda zmenšením a čiastočnými technickými úpravami.

Nový LEAF ponúka dve kombinácie pohonov. Základná verzia má motor s výkonom 130 kW (176 hp) a krútiaci moment 345 Nm, spojený s batériou s kapacitou 52 kWh. Silnejšia verzia ponúkne výkon 160 kW (217 hp), krútiaci moment 355 Nm a batériu s kapacitou 75 kWh. V oboch prípadoch pohon zabezpečuje predná náprava.

LEAF má taktiež inteligentné riadenie teploty batérie, ktoré ju pripraví už v priebehu príjazdu k nabíjačke, ovládanie jedným pedálom s maximálnou úrovňou rekuperačného brzdenia až do zastavenia, funkciu V2L (Vehicle-to-Load) na nabíjanie externých zariadení (s voliteľným adaptérom) a v budúcnosti V2G (Vehicle-to-Grid) na vrátenie uloženej energie späť do elektrickej siete.

Suzuki e-Vitara (2025->)

Nový e-Vitara je prvý sériovo vyrábaný elektrický model Suzuki. S rozmermi 4 275 × 1 800 × 1 635 mm je toto SUV založené na platforme HEARTECT-e vyvinutej pre elektrické vozidlá a ponúka úplne nový dizajnový jazyk v tvare písmena Y.

Nájdete to napríklad v predných LED svetlometoch, ktoré sú vôbec prvýkrát u Suzuki adaptívne s Technológiou Matrix.

Suzuki navrhlo e-Vitaru s pohonom predných kolies alebo pohonom všetkých kolies a pripravilo aj dvojicu batérií s kapacitou 49 a 61 kWh. Menšia je spojená s motorom s výkonom 106 kW (144 HP) a krútiacim momentom 189 Nm.

Elektrický motor variantu s väčšou batériou ponúka výkon 128 kW (174 HP) a krútiaci moment 189 Nm, variant 4x4 pridáva na zadnú nápravu elektrický motor s výkonom 48 kW (65 HP). Celkový výkon systému v tomto prípade je 135 kW (184 HP).

Výbava zahŕňa okrem iného štýlové 18" disky, možnosť dvojfarebného lakovania, sadu asistentov ADAS 2, interiér z dvojfarebných zmäkčených plastov, strešné okno, multimédiá s dvoma veľkými displejmi, zvukový systém Harman Kardon, odvetrávané predné sedadlá, diaľkovo ovládané parkovanie, OTA aktualizácie a aplikácie s telematikou a diaľkovým ovládaním.

Xpeng G6 (06.2024->)

Čínsky výrobca vozidiel Xpeng vstupuje na slovenský trh s novým elektrickým SUV kupé G6, ktoré sa vyrovná etablovaným hráčom ako Škoda Enyaq alebo Tesla Model Y.

Xpeng G6 sa zameriava na jednoduchosť, ale v porovnaní s Teslou má vodič pred sebou prístrojovú dosku a bežné ovládacie prvky. Je dostupný s batériou s kapacitou 66 kWh (LFP) alebo 88 kWh (NMC) a elektromotorom vzadu alebo i vpredu.

Základom je verzia Standard Range s jedným elektromotorom vzadu, ktorý generuje 185 kW. Zlatým priemerom tohto dojazdu je Long Range s výkonom 218 kilowattov a krútiacim momentom 440 Nm. Vrcholom je variant Performance, ktorý má dva elektrické motory (každý na jednej náprave) s celkovým výkonom 358 kW a krútiacim momentom 660 Nm.

Všetky tri modely sú plne vybavené, vrátane panoramatickej strechy,

vyhrievaných všetkých sedadiel, 18-reproduktorového a 960W zvukového systému s potlačením hluku, dvoch bezdrôtových nabíjačiek na telefón s chladením, tepelného čerpadla alebo V2L funkcie dodávajúcej externým spotrebičom výkon až 3,3 kW.

Volkswagen T-Roc (D41)(08.2025->)

Prvá generácia T Roc uzrela svetlo sveta v novembri 2017 a za približne 8 rokov bolo v Palmele v Španielsku vyrobených takmer 2 milióny kusov. Teraz prichádza druhá generácia, ktorá je väčšia, sofistikovanejšia a technicky oveľa ďalej než prvá.

Pohonné jednotky sú čisto hybridné. Mild-hybridy s 48-voltovou architektúrou reprezentuje motor 1,5 eTSI s výkonom 85 alebo 110 kW. Motor 2.0 eTSI ponúka výkon 150 alebo 245 kW, vždy v kombinácii s pohonom všetkých kolies 4Motion. Prvýkrát sa pod kapotu Volkswagenov objaví aj full-hybridný motor 1,5 TSI HEV vo verziách s výkonom 100 a 125 kW.

Plánuje sa aj ostrá verzia T-Roc R, ktorá bude mať dvojlitrový motor s výkonom 245 kW.

Nový T-Roc je založený na evolučnej platforme MQB evo, ktorú zdieľa so súčasným modelom Tiguan a Tayron. Vďaka nej mohol získať moderné technológie a asistentov, ako je Travel Assist s automatickou zmenou jazdného pruhu alebo Park Assist Pro, ktorý sa dokáže zaparkovať sám a zároveň používa k tomu smartfón.

Zaujímavou vlastnosťou je svetelný podpis: štandardné LED svetlomety vpredu, voliteľne aj sofistikované IQ. LIGHT Matrix s osvetleným logom a novým súvislým pásom s červeným logom Volkswagen vzadu.