Nové modely SilverDAT myClaim – 8/2025

Najmenší a najlacnejší elektromobil v ponuke Fordu ponúka výkon 168 koní, čo je rovnaká hodnota ako špičková Puma ST. Dokáže zrýchliť z 0 na 100 km za 8 sekúnd.

Elektromotor čerpá energiu z nikel-mangán-kobaltovej batérie s celkovou kapacitou 54 kWh a využiteľnou kapacitou 43,6 kWh - taký veľký rozdiel je podľa automobilky spôsobený snahou zabezpečiť čo najdlhšiu životnosť.

S touto kapacitou 43,6 kWh má vozidlo podľa WLTP prejsť 376 km; v chladnom počasí Ford hovorí o 280-290 km na jedno nabitie s priemernou spotrebou 15-16 kWh/100 km.

Elektrická Puma kontruje svojou praktickosťou - volič prevodovky bol presunutý na pravú páku pod volantom, čím vznikol ďalší úložný priestor na stredovom tuneli, zväčšil sa batožinový priestor (chýbajúci výfuk umožnil rozšíriť praktickú schránku Mega Box pod podlahou na Giga Box) a vznikol ďalší úložný priestor.

Čo sa týka rozmerov, nejedná sa o malé vozidlo - jeho dĺžka je 4 847 mm, šírka 1 979 mm a výška 1 667 mm. Rázvor potom dosahuje 2 901 mm. Hoci je Grecale zameraný predovšetkým na Porsche Macan, veľkosťou je bližšie k Volkswagenu Touareg.

Technicky je Grecale založený na platforme Giorgio spoločnosti Stellantis, ktorú vyvinula spoločnosť Fiat Chrysler Automobiles v roku 2015 pre svoje prémiové modely s pozdĺžne uloženými motormi a primárnym pohonom zadných kolies s pohonom 4x4.

V súčasnosti je Grecale k dispozícii v štyroch verziách, z ktorých dve základné (GT a Modena) sú poháňané dvojlitrovým Mild-hybridom s výkonom 234 kW a 250 kW. Vrcholom ponuky je šesťvalec Trofeo s výkonom 395 kW. Elektrický Folgore je poháňaný elektromotormi s výkonom 410 kW.

Maserati Grecale Modena začína na 75 400 EUR bez DPH.

Druhá generácia Mercedes-AMG GT teraz prichádza v usporiadaní 2+2 (identické s SL).

Dvojlitrový štvorvalcový motor pod kapotou modelu Mercedes-AMG SL 43 má výkon 310 kW a zrýchlenie z 0 na 100 km/h len 4,7 sekundy. 

Štvorlitrový motor V8 modelu Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ má výkon 350 kW a vďaka pohonu všetkých kolies zrýchli na stovku za 3,9 sekundy.

Variant SL 63 4MATIC+ s osemvalcovým motorom vyladeným na 430 kW to dokáže o tri desatiny sekundy rýchlejšie.

Vrcholom ponuky roadsterov je hybridná pohonná jednotka s osemvalcovým motorom a elektromotorom s názvom SL 63 S E Performance. Systémový výkon hybridného systému je až 600 kW, čo znižuje hodnotu zrýchlenia z 0 na 100 len na 2,9 sekundy. Maximálna rýchlosť takéhoto výkonného roadstera je 317 km/h.

Mercedes-AMG ponúka verziu kupé GT 63 PRO 4MATIC+ s motorom vyladeným na 450 kW.

AMG GT Coupé podporuje všetky tieto riešenia sofistikovanou aerodynamikou. Spodný kryt je osadený systémom chlopní, ktoré upravujú prítlak a regulujú prívod studeného vzduchu do tepelne namáhaných prvkov vozidla. Účinnosť je možné ešte zvýšiť pomocou voliteľného aerodynamického balíka, ktorý pridáva ďalšie aerodynamické prvky k nárazníkom aj podbehom kolies.

Mnoho vozidiel je už postavených na platforme EMP2 verzie 3, ako napríklad Alfa Romeo Junior, Peugeot 3008, 5008 a teraz Opel Grandland. Vďaka nemu majú autá možnosť zabudovania všetkých typov pohonu, v prípade nemeckého automobilu - elektromobilu, Plug-in hybridu a benzínu.

Grandland je možné zakúpiť s tromi typmi pohonov, a to Mild-hybridným, Plug-in hybridným a čisto elektrickým. Výrobca navyše zjednodušil výbavy, kde základ sa nazýva Edition a vyššia výbava GS.

Grandland zaujme aj svetlometmi Intelli-Lux HD s technológiou Matrix LED, čo spolu predstavuje viac ako 51 tisíc pixelov pre dokonalé osvetlenie vozovky pred vami pomocou sofistikovaného antireflexného algoritmu.

V segmente C by mal mať Grandland jedny z najlepších svetlometov na trhu, čo znamená bezpečnejšie a pohodlnejšie cestovanie v tme – umožňujú vám vidieť až o 40 metrov ďalej, čo vám dáva o 1,8 sekundy viac času na reakciu.

Porsche Macan v novej generácii sa teraz predáva výlučne ako elektromobil. Zákazníci majú na výber z dvoch variantov - civilnejší Macan 4 dopĺňa surový Macan Turbo. Nový Macan využíva prémiovú platformu Electric (PPE), ktorú zdieľa s Audi Q6 e-tron.

Štandardný Macan 4 s dvoma elektromotormi PSM vyvinie výkon 300 kW (408 k), 650 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy a maximálnu rýchlosť 220 km/h. Špičkový Macan Turbo sľubuje až 470 kW (639 k), 1130 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a maximálnu rýchlosť 260 km/h.

Vzhľad vozidla vychádza z elektrického Taycanu. SUV môže mať voliteľné Matrix LED svetlomety a až dvadsaťdva palcové kolesá. Je dlhý takmer 4,8 metra a rázvor si polepšil o 86 milimetrov na konečných 2 893 mm.

Počas oficiálnej prezentácie Porsche bola vyzdvihnutá aj technická kuriozita, a to že elektromotory dokážu počas jazdy rekuperovať až 240 kW elektrickej energie.

Číselné označenie je trochu mätúce, ale R4 je v skutočnosti o niečo väčší ako R5, s ktorým zdieľa platformu a technológiu – konkrétne o 12 cm na dĺžku, z čoho 8 cm získalo na rázvore.

V Českej republike sú zatiaľ k dispozícii tri úrovne výbavy (Evolution, Techno a Iconic), pričom neskôr prídu rady Techno Plein Sud a Iconic Plein Sud, ktoré budú mať plátenný zaťahovací stred strechy.

Ponúka sa s jedným elektromotorom na pohon predných kolies a možnosťou výberu z dvoch výkonov 90 kW (122 k) alebo 110 kW (150 k) v spojení s batériami s kapacitou 40 kWh alebo 52 kWh (dojazd okolo 400 km).

Renault 4 E-Tech je prvým modelom značky, ktorý ponúka (z vyšších výbav) možnosť ovládania iba plynovým pedálom – po uvoľnení auto využíva maximálnu úroveň rekuperácie pri brzdení, takže nie je potrebné šliapať na brzdový pedál až do úplného zastavenia.

Spomínaný dobrodružnejší charakter podčiarkuje aj pokročilejší systém kontroly trakcie Renault Extended Grip s novými jazdnými režimami All-terrain (pre bežnú jazdu v teréne) a Snow (pre jazdu na snehu).

Škoda Auto pokračuje v rýchlom zvyšovaní predaja čisto batériových elektrických vozidiel BEV, pričom najväčší úspech v Európskej únii zaznamenal úspešný model Škoda Elroq. Podľa Automotive News Europe s odvolaním sa na Dataforce sa ich v máji 2025 predalo spolu 9 250, čo predstavuje 62 % všetkých predaných elektromobilov Škoda.

Menší súrodenec staršieho SUV Enyaq je skutočným súrodencom. Škoda Elroq je skutočne predovšetkým skrátenou verziou väčšieho Enyaqu.

Dizajnovo sa líši prakticky iba v inej prednej časti. Takzvaná Tech-Deck Face je jedným z charakteristických znakov štylistického jazyka Modern Solid.

Elroq ponúka dojazd až 570 kilometrov na jedno nabitie (s 82 kWh batériou), no aj vo verzii s 55 kWh batériou dokáže na jedno nabitie prejsť až 370 kilometrov. To sú veľké hodnoty, za ktoré Elroq vďačí okrem iného aj svojej sofistikovanej aerodynamike.

Pre športových nadšencov je v ponuke aj Elroq RS, ktorý disponuje dvoma elektromotormi (tvoriacimi pohon všetkých kolies), ktoré poskytujú systémový výkon 250 kW. To z neho robí najagilnejší RS súčasnosti (so stovkou za 5,4 sekundy).