Nové modely SilverDAT myClaim

15. September 2025

Prinášame zaujímavosti o nových vozidlách, ktoré boli pridané do našej databázy.

Ako každý mesiac vám prinášame aktuálny prehľad vozidiel, ktoré boli pridané do našej databázy. Od septembra máte k týmto vozidlám prístup priamo zo systému a rýchlo a podľa štandardu DAT môžete vykonávať vyhodnotenie škôd.

Audi e-tron GT S (F8P)(05.2024->)
Audi e-tron GT RS (F8P)(05.2024->)

Nové Audi e-tron GT je k dispozícii v troch verziách: základné Audi S e-tron GT, vyššie RS e-tron GT a špičkové RS e-tron GT performance. Rozdiely medzi verziami možno vidieť v mierne odlišnom dizajne, ako je tvar predného nárazníka a jeho lak.

Nový základný model ponúka maximálny výkon 370 kW (približne 503 k), ale po aktivácii systému Launch Control sa na krátky čas zvýši na 430 kW (približne 585 k). Zrýchlenie z nuly na 100 km/h je tak možné dosiahnuť za 4 sekundy.

Novinkou je aj voliteľná panoramatická strecha s technológiou tekutých kryštálov (PDLC), ktorú možno ľahko znepriehľadniť stlačením príslušného tlačidla.

Na záver spomenieme vylepšenia aplikované v interiéri, medzi ktoré patria napríklad nové sedadlá, iný volant, upravený digitálny prístrojový panel alebo ďaľšie materiály vrátane dreva a mikrovlákna.

Audi Q5 (GUB)(09.2024->)
Audi SQ5 (GUB)(09.2024->)

Nové Audi Q5 je treťou generáciou tohto stredne veľkého SUV. Q5 sa prvýkrát objavil v ponuke značky v roku 2008 a v súčasnosti je Q5 nielen najpredávanejším SUV Audi na svete, ale aj jeho najpredávanejším modelom vôbec. V roku 2021 dosiahol takmer 300 000 kusov odovzdaných zákazníkom.

Audi Q5 má stále k dispozícii spaľovacie motory, ktoré sú v súčasnosti dostupné len s mild-hybridnou technológiou. K dispozícii je však aj plug-in hybrid. Je založený na platforme PPC (Premium Platform Combustion) pre autá s pozdĺžne uloženými motormi. Vrcholom ponuky je model SQ5 s 3,0-litrovým motorom V6 TFSI s výkonom 270 kW.

Nová Q5 sa vyrába s podvozkom s oceľovými pružinami a pasívnym systémom FSD (Frequency Selective Damping), ktorý reguluje tlmiace sily podľa povrchu vozovky. Adaptívne vzduchové odpruženie SQ5 S tatiež zaisťuje veľmi vysokú úroveň jazdného komfortu a lepšiu jazdnú dynamiku vďaka automatickej regulácii výšky a tlmeniu podvozku vozidla.

Na druhej strane, plne elektrické Audi Q5 do Európy nedorazí. Audi predstavilo samostatné SUV s čisto elektrickým pohonom podobnou veľkosťou ako Q5, konkrétne Q6 e-tron, založený na úplne novej platforme OOP. Zároveň nie je vylúčené, že Q6 e-tron vďaka dynamicky rezanej karosérii de facto nahradí dnešný Q5 Sportback predstavený v rámci faceliftu dnešnej generácie.

Audi Q6 e-tron Sportback (GFNY)(11.2024->)
Audi SQ6 e-tron Sportback (GFNX)(11.2024->)

Po marcovej premiére nového elektrického SUV Q6 e-tron už Audi predstavilo svoj variant karosérie Sportback počas prebiehajúceho autosalónu v Paríži. Je to jedno z prvých automobilov, ktoré využíva novú elektrickú platformu OOP, ktorú vyvinuli špecialisti z Audi a Porsche.

Sportback neznamená len inú zadnú časť vozidla. V porovnaní s klasickým SUV Q6 je o 3,7 centimetra nižší. Lepší je aj odpor vzduchu a batožinový priestor má 511 litrov a vpredu ďalších 64 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa objem batožinového priestoru zvýši na 1373 litrov.

Príchod modelu Sportback priniesol do ponuky klasického SUV Q6 e-tron novú menšiu batériu s kapacitou 83 kWh pre špecifikáciu modelov s pohonom všetkých kolies a teraz už len pohon zadných kolies s jedným elektromotorom – predvolený Sportback s výkonom 185 kW (252 k) dokáže prejsť až 545 km a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 210 km/h.

Výkonnejší výkonný pohon zadných kolies e-tron (225 kW/306 k s predchádzajúcou väčšou batériou s kapacitou 100 kWh) ponúkne vďaka aerodynamickejšej karosérii modelu Sportback najdlhší dojazd v ponuke Q6 e-tron, a to až 656 km (doteraz max. 625 km).

Veľká batéria zostáva aj pre známe štvorkolky quattro s výkonom 285 kW (387 k) alebo až 360 kW (489 k) ako súčasť verzie SQ6 Sportback e-tron s dojazdom 636 a 607 km.

BMW řada 2 Gran Coupe (F74)(2024->)

Nové BMW radu 2 Gran Coupé zdieľa platformu s kompaktným "číslom jeden", čo znamená architektúru pohonu predných kolies a možnosť benzínových alebo naftových motorov.

Inovované číslo dva sa môže pochváliť aj novo vyvinutými komponentmi podvozku, ktoré majú zvýšiť tuhosť a zároveň trochu odľahčiť neodpruženú hmotnosť. Prepracované bolo aj tlmenie - progresívne tlmiče na prednej náprave majú pomôcť karosérii zostať stabilnou pri tlmení drobných nerovností na ceste.

Všetky motory používajú 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku Steptronic a s výnimkou M235 xDrive majú výhradne pohon predných kolies. Nezabudlo sa ani na ostrejší variant. Na vrchole je M235 xDrive Gran Coupé s preplňovaným dvojlitrovým motorom s pohonom štyroch kolies a výkonom 300 koní. Sto km rýchlosť dosiahnete za 4,9 sekundy.

Čo však BMW pravdepodobne nepoteší je, že interiér bude úplne bez kože na všetkých povrchoch vrátane volantu. Látkové čalúnenie bude štandardom sedadiel a voliteľnou možnosťou bude koženka Veganza v kombinácii s Alcantarou.

BMW řada X3 (G45)(08.2024->)

Od roku 2004 sa predalo viac ako 3,5 milióna kusov troch generácií – len v minulom roku to bolo 350 tisíc kusov, čo bol nový rekord pre X3. To bude fungovať, však?

Novinka je o 34 milimetrov dlhšia ako jej predchodca, takže má celkovo dĺžku 4 755 milimetrov. Zároveň je o 29 milimetrov širší (1 920 milimetrov), ale o 25 milimetrov nižší (1 660 milimetrov). Rázvor zostal na úrovni 2 865 milimetrov. Vo vnútri je citeľne zväčšený priestor na nohy, zatiaľ čo priestrannosť kabíny je nakoniec umocnená osvetlením cez veľké panoramatické strešné okno.

Čo sa týka motorov, môžete si vybrať z mild-hybridných benzínových a naftových jednotiek, vybavených 48V štartér-generátorom, alebo si môžete vybrať spomínaný plug-in hybrid. Vo všetkých prípadoch vždy dostanete osemstupňovú automatickú prevodovku a pohon všetkých kolies xDrive.

Nová X3 dostala aj prepracovaný podvozok, ktorý by mal byť ešte pohodlnejší ako predtým, novo vyladené riadenie či najnovšiu generáciu asistenčných systémov.

BMW tiež predstavilo diely BMW M Performance pre nový X3, ktoré sú vyrobené z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami, vysokopevnostného aramidu alebo polyuretánu s vysokým leskom.

A čo je to aramid?
Aramid sa používa nielen v automobilovom priemysle, ale aj v letectve a armáde. Ide o skupinu syntetických vlákien s vynikajúcou pevnosťou a odolnosťou. Medzi najznámejšie vlákna patrí kevlar alebo Nomex.

BMW řada iX (I20N)(03.2025->)

V priebehu marca BMW oznámilo veľkú modernizáciu svojho vlajkového elektromobilu. Model iX dostal novo navrhnutú prednú a zadnú časť, výber nových možností lakovania a tiež novo označené verzie.

Pôvodný iX xDrive40 sa stáva xDrive45 – výkon sa zvýšil z 240 kW na 300 kW, kapacita batérie sa zvýšila z pôvodných 74,4 kWh na 94,8 kWh. Z verzie xDrive 50 sa potom stáva model xDrive60, kde sa výkon zvýšil o 15 kW na 400 kW a s batériou s využiteľnou kapacitou 109,1 kWh potom zvládne až 602 kilometrov. Novinkou je M70 xDrive s dojazdom 600 km, v režime Sport bol posilnený o 30 kW na celkových 485 kW.

Neradi šoférujete? Potom je nový iX práve pre vás. Voliteľný diaľničný asistent úrovne 2+, ktorý môže prevziať riadenie za vodiča na dvojprúdových cestách s fyzicky oddelenými jazdnými pruhmi pri rýchlostiach až 130 km/h. A čo je najzaujímavejšie, asistenta zmeny jazdného pruhu aktivujete očami.

Značka tvrdí, že je to teraz jej najdôležitejší nový elektromobil roka, no nebude to tak dlho – koncom tohto roka bude predstavená prvá lastovička z ultramodernej triedy Neue Klasse.

Mercedes G-Klasse (BM 465)(2024->)
Mercedes G-Klasse EQ Technologie (BM 465)(2024->)

Modernizované "G" je nástupcom kultovej automobilovej ságy. Navonok stále vyzerá ako keď pred štyridsiatimi piatimi rokmi prvýkrát vyšiel do sveta. Ale G vyzerá len ako pôvodné vozidlo, pod vonkajším plášťom je však moderný a úplne nový stroj. A len pre zaujímavosť - kódové označenie nového auta je W465.

Podvozok s adaptívnymi tlmičmi (predtým za príplatok) sa stáva štandardom, nové menu a funkcia Offroad Cockpit poskytujú prehľad o relevantných údajoch o teréne na spevnených cestách na displeji vodiča aj na obrazovke infotainmentu a nechýba ani súhrn funkcií podpory jazdy v teréne.

Ponuka pohonných jednotiek je plne elektrifikovaná. Vďaka mild-hybridnej technológii s integrovaným štartérom (ISG) a 48-voltovým palubným systémom ponúkajú vyšší výkon pri nižšej spotrebe paliva.

Okrem nového Mercedes-AMG G 63 sú k dispozícii úplne nové varianty Mercedes-Benz G 500 a úplne nový Mercedes-Benz G 450 d.

Po počiatočnom koncepte EQG z roku 2021 dopĺňa portfólio spaľovacích variantov sériový variant elektrického Mercedesu triedy G.

Systémový výkon je 432 kW (587 k) a maximálny krútiaci moment je 1164 Nm, čím elektromobil dokonca prekonáva špičkový osemvalcový variant AMG G 63 (430 kW/585 k; 850 Nm).

O rýchlosti nikdy "G" nebolo, ale novinka zvládne šprint z nuly na 100 km/h za 4,7 sekundy a maximálnu rýchlosť obmedzí na 180 km/h.

Späť

Nové modely SilverDAT myClaim – 9/2025