Chińskie marki pojazdów w systemie SilverDAT

Dynamiczny rozwój polskiego rynku motoryzacyjnego i rosnąca popularność pojazdów z Chin to zjawiska, na które jako środowisko rzeczoznawców musimy aktywnie reagować. Wychodząc naprzeciw Państwa potrzebom, firma DAT systematycznie rozbudowuje bazę danych o nowe marki i modele, aby zapewnić kompleksowe wsparcie w codziennej pracy. W tym artykule przybliżamy aktualny stan dostępności chińskich pojazdów w systemie SilverDAT oraz plany na przyszłość.

Stan Rynku: Dlaczego rzetelne dane są ważne?

Wzrost udziału marek chińskich w rejestracjach nowych samochodów w Polsce jest wykładniczy. Jeszcze kilka lat temu były one rynkową egzotyką, dziś regularnie plasują się na wysokich pozycjach w rankingach sprzedaży, wyprzedzając wiele uznanych, europejskich lub japońskich marek. Ta dynamika oznacza jedno: prawdopodobieństwo, że na Państwa stanowisko pracy trafi uszkodzony pojazd nowej generacji z Chin, rośnie z każdym miesiącem. Brak dostępu do danych technologicznych, numerów części i znormalizowanych czasów napraw dla tych pojazdów to prosta droga do nierzetelnej wyceny, sporów z ubezpieczycielami i utraty zaufania klienta. DAT aktywnie przeciwdziała temu ryzyku.

Nowe wyzwania w likwidacji szkód: Specyfika samochodów chińskich marek

Dynamiczna ekspansja chińskich marek wprowadza na polski rynek nie tylko nowe modele, ale również nowe wyzwania dla procesu likwidacji szkód. Rzeczoznawcy i warsztaty muszą zmierzyć się ze specyfiką tych pojazdów, która wykracza poza samą ocenę widocznych uszkodzeń. Kluczowe aspekty, takie jak logistyka części zamiennych, dostęp do danych naprawczych oraz unikalne technologie, mają bezpośredni wpływ na koszt i, co równie ważne, czas trwania naprawy.

Najczęściej podnoszonym problemem w kontekście napraw pojazdów chińskich producentów jest dostępność części zamiennych, zwłaszcza elementów karoseryjnych (błotniki, pokrywy, zderzaki, reflektory). Mimo że producenci budują centralne magazyny w Europie (w tym w Polsce), łańcuchy dostaw wciąż nie są tak rozwinięte jak w przypadku marek europejskich czy japońskich. W praktyce oznacza to, że nawet po drobnej kolizji czas oczekiwania na niezbędne komponenty może wydłużyć się z kilku dni do kilku tygodni, a w skrajnych przypadkach nawet miesięcy. To bezpośrednio wpływa na koszty związane z wynajmem pojazdu zastępczego, a także generuje ryzyko sporów z ubezpieczycielami o tzw. "technologiczny czas naprawy". Rzeczoznawca musi brać tę ewentualność pod uwagę, już na etapie wstępnej oceny szkody.

Nowoczesne chińskie samochody, podobnie jak ich europejscy konkurenci, są naszpikowane elektroniką i zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa. Uszkodzenie zderzaka często wiąże się z koniecznością wymiany i kalibracji radarów czy kamer. Wyzwaniem bywa tu jednak dostęp do szczegółowych procedur naprawczych i dedykowanego oprogramowania diagnostycznego poza autoryzowaną siecią serwisową (ASO). Co więcej, ze względu na nowość tych modeli na rynku, praktycznie nie istnieje jeszcze rynek części alternatywnych ani używanych. W przypadku szkody całkowitej lub poszukiwania oszczędności w procesie naprawy, rzeczoznawca nie ma możliwości uwzględnienia w kalkulacji tańszych, alternatywnych części, co podnosi ogólny koszt naprawy i zwiększa prawdopodobieństwo zakwalifikowania szkody jako całkowitej.

Choć jakość wykonania chińskich samochodów znacząco się poprawiła, wciąż mogą występować różnice w zastosowanych materiałach, np. w stopach stali użytych do produkcji elementów konstrukcyjnych czy grubości powłoki lakierowej. Brak pełnej, łatwo dostępnej dokumentacji technologicznej może utrudniać rzeczoznawcy prawidłową kwalifikację i wycenę operacji blacharsko-lakierniczych. System do kalkulacji SilverDAT oferuje rzeczoznawcom czytelne rozróżnienie kolorystyczne części, co bezpośrednio wskazuje na materiał, z którego są wykonane – czy to zwykła stal, stal o wysokiej wytrzymałości, aluminium, czy tworzywo sztuczne. Dzięki temu, rzeczoznawca może precyzyjnie uwzględnić specyfikę danego materiału podczas wyceny, co ma kluczowe znaczenie dla ustalenia prawidłowego zakresu i kosztu naprawy.

Jakie marki i modele są już dostępne w bazie DAT?

Baza danych DAT jest regularnie aktualizowana, a nasi specjaliści dokładają wszelkich starań, aby nowe pojazdy pojawiające się na rynku były jak najszybciej dostępne do kalkulacji. Na chwilę obecną w systemie SilverDAT mogą Państwo znaleźć dane dla następujących marek i modeli (w nawiasach podano okres produkcji):

  • BYD:

    • Tang (11.2022-),

    • Han (11.2022-),

    • Seal (11.2023-),

    • Seal U (02.2024-),

    • Atto 3 (11.2022-),

    • Dolphin (09.2023-),

    • Dolphin Surf (2025-),

    • Atto 2 (03.2025-),

  • GWM (Great Wall Motors):

    • Ora 03 (2024-),

    • Wey 03 (2024-),

    • Wey 05(11.2023-),

  • Lynk & Co:

    • 01 (2021-),

  • MG:

    • ZS (10.2024-),

    • HS (09.2024-),

    • EHS (01.2021-),

    • 5 (03.2022-),

    • Marvel R (12.2021-),

    • 4 (09.2022-),

    • 3 (02.2024-),

    • Cyberster (12.2024-)

  • NIO:

    • EL6 (06.2023-),

    • EL7 (11.2022-),

    • EL8 (06.2024-),

    • ET5 Touring (06.2023-),

    • ET5 (11.2022-),

    • ET7 (11.2022-),

  • Ora:

    • Funky Cat (2023-).

Baza dla tych pojazdów obejmuje dane dotyczące wyposażenia seryjnego i opcjonalnego, szczegółowe grafiki części wraz z numerami katalogowymi i cenami oraz normy czasowe na operacje naprawcze - co pozwala na precyzyjną i rzetelną wycenę szkody.

Plany rozwoju: Jakie nowości wkrótce się pojawią?

Rozumiemy, jak ważne jest posiadanie dostępu do jak najszerszej gamy pojazdów. Dział rozwoju bazy danych intensywnie pracuje nad wprowadzeniem kolejnych marek. Dzięki temu mają Państwo pewność, że system SilverDAT nie tylko nadąża za zmianami, ale często je wyprzedza, dając Państwu narzędzia niezbędne do profesjonalnej i sprawnej pracy. W najbliższych kwartałach planujemy udostępnić dane dla:

  • BYD:

    • Sealion 7 (11.2024-),

  • Geely:

    • Coolray (2020-)

  • GWM (Great Wall Motors):

    • Ora 07 (2024-),

  • Lynk & Co:

    • 02 (10.2024-),

  • Xpeng:

    • G9 (04.2024-),

    • G6 (06.2024-),

  • Leap Motor:

    • T03 (06.2024-),

    • C10 (06.2024-),

  • MAXUS:

    • eDeliver 3 (07.2020-),

    • eDeliver 7 (03.2024-),

    • eDeliver 9 (08.2021-).

Wsparcie dla Rzeczoznawców

Zdajemy sobie sprawę, że praca z nowymi, mniej znanymi modelami może rodzić pytania lub trudności. W przypadku problemów z właściwym wyborem pojazdu, identyfikacją części czy wykonaniem kalkulacji, nasz zespół jest do Państwa dyspozycji.

Jak uzyskać pomoc?

  1. Hotline: To najszybsza droga do uzyskania wsparcia. Nasz konsultant pomoże w technicznych aspektach wykonania kalkulacji.

    • Telefon:  +48 506 191 538

  2. Dedykowany e-mail: W przypadku bardziej złożonych zapytań, prosimy o kontakt mailowy. Warto załączyć skan dowodu rejestracyjnego oraz zdjęcia pojazdu, co znacząco przyspieszy proces.

    • Adres e-mail: helpdesk@datpolska.pl

Nasi eksperci to praktycy z wieloletnim doświadczeniem, którzy doskonale rozumieją specyfikę pracy rzeczoznawcy.

Przykładowa kalkulacja szkody w SilverDAT

Poniżej przedstawiono kroki w procesie wykonania kalkulacji naprawy szkody komunikacyjnej. Pojazd to MG HS z 2024 roku w wersji Comfort. Zakres szkody obejmuje uszkodzenie przedniej części pojazdu - zderzak przedni, reflektor prawy, błotnik prawy, pokrywa przednia.

1. Identyfikacja pojazdu: Wybieramy ręcznie z list rozwijanych markę, model, podtyp oraz dodatkowe parametry – wersję silnikową i nadwoziową, rozstaw osi, rodzaj napędu i skrzynkę biegów. Dla marek gdzie jest dostępne rozkodowanie numeru VIN listy rozwijane uzupełnią się automatycznie. W przypadku braku danego modelu w bazie danych jest możliwość wykonania kalkulacji porównawczej – w takim przypadku należy wybrać pojazd zbliżony wielkością i klasą do rozpatrywanego i ręcznie edytować parametry widoczne na rys.1, należy również pamiętać o modyfikacji cen i numerów części zamiennych zakwalifikowanych do wymiany zgodnie ze stanem faktycznym

2. Dobór wyposażenia: System domyślnie przyjmuje standardowe fabryczne wyposażenie dla wybranej wersji wyposażeniowej (prawa tabelka), które możemy zmodyfikować dodając opcjonalne wyposażenie fabryczne (lewa tabelka) jak również dodatkowe wyposażenie niefabryczne (hak holowniczy, instalacja LPG itd.).

3. Ustawienie parametrów kalkulacji: Należy ustawić kluczowe dla kalkulacji parametry jak m.in.: stawki za roboczogodzinę, metodę lakierowania i rodzaj lakieru, datę cennika części i ewentualne rabaty. Jest też możliwość wyboru predefiniowanego zestawu parametrów, co przyspiesza wykonanie kalkulacji.

4. Kwalifikacja elementów: Na obrazie uszkodzeń wybieramy odpowiednią strefę pojazdu. Interaktywna grafika przedniej części nadwozia pozwala na precyzyjne wybranie uszkodzonych elementów. Dla każdego uszkodzonego elementu zadajemy stosowne operacje naprawcze – wymiana, naprawa, lakierowanie, demontaż/montaż, regulacja itd. System precyzyjnie oblicza koszty naprawy uwzględniając zadane wyposażenie pojazdu, normy czasowe zgodne z technologią producenta, numery i ceny części zamiennych, czasochłonność lakierowania i koszt materiałów lakierniczych. Przy zadaniu elementu do naprawy system podpowiada standardowe operacje związane z naprawą elementów, takie jak demontaż/montaż, oraz operacje dodatkowe np. konieczność wymiany elementów jednorazowych.

W wyniku powyższego otrzymujemy kompletną kalkulację, gotową do przedstawienia ubezpieczycielowi lub klientowi.