Nové modely SilverDAT myClaim – 7/2026

Korando je umělé slovo složené z anglické věty „Korea can do“ neboli „Korea to dokáže“. Jde o čtvrtou generaci tohoto SUV, která měla premiéru v roce 2019.

KGM Korando je na českém trhu dostupné s jediným motorem, benzinovým čtyřválcem 1.5 GDI Turbo o výkonu 120 kW. Kombinovat ho je možné s pohonem předních nebo všech kol, k dispozici je jak s šestistupňovým manuálem, tak automatem.

Délkou 4450 mm se Korando řadí nad Škodu Karoq (4382 mm), ale pod Kiu Sportage (4515 mm).

Korando v základní výbavě Club startovalo pod magickou půlmilionovou hranicí. Za 499 900 Kč máte auto na sedmnáctipalcových litých kolech se sofistikovanější víceprvkovou zadní nápravou, manuální klimatizací, 9″ dotykovým displejem nebo zadní parkovací kamerou.

Hlavní novinkou v interiéru je nový centrální infotainment s 9palcovou dotykovou obrazovkou, která je spojena se zadní parkovací kamerou, disponuje navigací a podporu Android Auto a Apple CarPlay.

Celková ergonomie interiéru je skvěle promyšlená. Velkým plusem je ovládání dvouzónové klimatizace, která je snadno dostupná pomocí otočných koleček a tlačítek umístěných ve středu panelu. Přímo pod tímto rozhraním najdete tlačítka pro rychlé zapnutí vyhřívání nebo ventilace sedadel. Ve spodní části se nachází bezdrátové nabíjení, stačí položit telefon na příslušné místo a nabíjení se postará samo.

Pokud jste v posledních měsících o novém Mercedesu CLA cokoliv slyšeli, téměř jistě se to týkalo elektrického pohonu. Právě CLA s technologií EQ totiž značka komunikovala primárně. Čekání na dříve oznámenou mild-hybridní variantu kompaktního sedanu ovšem nebylo dlouhé.

Spalovací verze mají zážehový motor 1,5 litru, který je spojený s osmirychlostní dvouspojkovou automatickou převodovkou s integrovaným elektromotorem o výkonu 30 koní. Akumulátor pracuje s napětím 48 V a nabízí kapacitu až 1,3 kWh, na elektřinu auto umí jet až do nějakých 100 km/h.

Hybridní CLA je k dostání ve třech úrovních výkonu. Základem je verze CLA 180, výhradně jako předokolka o systémovém výkonu 156 koní (115 kW). Silněji naladěné verze CLA 200 (184 k/135 kW) a CLA 220 (211 k/155 kW) jsou pak volitelně dostupné s pohonem všech kol 4Matic.

Asi největší zajímavostí hybridní verze ale zůstává její původ. Mercedes totiž motorizaci vyvinul společně s čínským koncernem Geely.

Moderní techniku nevyužívá nový Mercedes CLA jen v oblasti pohonu, dostala se i na palubu vozu. Díky generativní umělé inteligenci (AI) přináší funkce MBUX nazvaná Virtuální asistent revoluci ve vztahu mezi vozidlem a řidičem. Virtuální asistent MBUX, založený na ChatGPT4o a vyhledávání Microsoft Bing, spojuje kolektivní znalosti uložené na internetu. Díky technologii Google Gemini se také dobře orientuje v otázkách položených přirozeným jazykem při navigaci.

Pro spolujezdce na předním sedadle má pak CLA ještě jednu vychytávku. Tou je jeho vlastní displej pro zábavu. Lze na něm sledovat například streamované video nebo hrát videohry.

Nová Toyota bZ4X Touring sází především na praktičtější karoserii. Oproti standardní bZ4X narostla o 140 mm do délky a o 20 mm do výšky, což se promítlo hlavně do nabídky prostoru i objemu kufru. Zavazadelník nově pojme až 669 litrů.

Jde o vůbec nejsilnější sériovou Toyotu, mimo vyloženě sportovně specializovanou rodinku GR modelů, pochopitelně. Ve verzi s pohonem všech kol totiž bZ4X nabízí díky dvěma elektromotorům (každý na jedné nápravě) systémový výkon 280 kW a zrychlení na stovku za 4,5 sekundy.

V základním provedení s pohonem pouze předních kol dostanete elektromotor o výkonu 165 kW se zrychlením za 7,3 sekundy.

Baterie o celkové kapacitě 74,7 kWh (využitelná kapacita 71 kWh) umožňuje kombinovaný elektrický dojezd až 479–591 km, takže obavy z dobíjení uprostřed cesty jsou minulostí. A pokud přece jen potřebujete rychle doplnit energii, rychlé DC nabíjení až 150 kW zvládne dobít baterii z 10 na 80 % za pouhých 28 minut.

bZ4X Touring přichází také s moderními LED matrix světlomety, které zajišťují skvělý výhled za snížené viditelnosti nebo v noci, a zároveň podtrhují sebevědomý, robustní design vozu.

Toyota bZ4X Touring je dostupná již od 1 329 000 Kč včetně DPH. U sousedů na Slovensku v akční ceně za 47 990 €.

Nová iX3 je prvním autem na platformě Neue Klasse, kterou automobilka už roky ukazuje v podobě konceptů. Pojí se s tím kromě designu i nové technologie, 800V architektura hnacího ústrojí elektrických aut a třeba i to, že baterie je strukturální část vozu – tvoří podlahu karoserie a sedačky jsou přišroubovány přímo do ní.

Sériová výroba prvního modelu Neue Klasse začíná v nové továrně BMW Group v Debrecínu (Maďarsko).

Nová iX3 začíná v Česku od ceny 1.725.100 Kč, a to za specifikaci 50 xDrive, která z dvojice elektromotorů pro pohon všech kol nabízí systémový výkon 345 kW (469 koní). S kapacitou baterie 108,7 kWh přitom slibuje dojezd až 805 km.

Ve standardní výbavě iX3 nechybí displej BMW Panoramic Vision, který doplňuje klasickou obrazovku infotainmentu, adaptivní LED světlomety, automatické bezkontaktní ovládání víka kufru, bezdrátová a chlazená nabíječka telefonu, automatická dvouzónová klimatizace, tepelné čerpadlo, elektricky nastavitelná sedadla s pamětí nebo sada asistenčních systémů včetně upozornění na nutnost dát přednost v jízdě nebo upozornění při vystupování na provoz zezadu. BMW iX3 je navíc velmi dobře prodávaným vozem, což dokazuje nedávná prodejní statistika. Ta ukázala, že mnoho zákazníků si tento vůz objednalo, aniž by v něm absolvovali testovací jízdu.