Nové modely SilverDAT myClaim – 9/2026

Súčasná generácia DS N°4 je na trhu od roku 2021 a, prekvapivo, sa vo Francúzsku nevyrába, hoci dizajn je dokonale francúzsky, ale vyrába sa v nemeckom závode Opel v Rüsselsheime.

Má dĺžku 4 400 mm, šírku 1 866 mm so sklopenými zrkadlami, výšku 1 470 mm a rázvor 2 675 mm. To je prakticky rovnaké ako v BMW radu 1 a väčšie ako v prípade Audi A3 Sportback. Proti obom týmto rivalom však DS No4 pôsobí viac ako crossover, čo mu dáva odlišný postoj a opticky mohutnejší výraz.

Najvýraznejšou novinkou DS N°4 po facelifte je nová tvár s prepracovanou svetelnou signatúrou a podsvieteným emblémom, LED svetlometmi s voliteľnou neoslňujúcou technológiou Matrix a kontrastnou čiernou maskou chladiča. Vzadu sa zmenil svetelný podpis zadných svetiel, s tmavšou úpravou.

Základom ponuky DS N°4 je hybrid, ktorý kombinuje trojvalcový benzínový motor a elektromotor s možnosťou prevádzky na elektrinu až 50 % času v meste. Pre náročnejších je tu plug-in hybrid s výkonom 225 hp a čisto elektrickým dojazdom až do 81 km. Na vrchole je 100% elektrická verzia DS N°4 E-Tense, ktorá ponúkne výkon 213 hp.

Najväčším prekvapením je, že sa očakáva, že Numero 4 sa opäť objaví s dieselovým motorom v prvom štvrťroku budúceho roka. Tento trochu prekvapivý krok je možný vďaka multienergetickej platforme, ktorá umožňuje zabudovanie hybridného, plug-in hybridného a 100 % elektrického pohonu.

B03X je postavený na platforme Leap 3.5 a s dĺžkou 4,27 metra je zameraný proti v tomto roku predstavenej Škode Epiq, štýlovému Renaultu 4 alebo Fordu Puma Gen-E.

Model B03X je dostupný v dvoch verziách pohonu – Pro a Pro Max. Verzia Pro kombinuje batériu s kapacitou 39,8 kWh a výkon 176 hp pre efektívnu každodennú mobilitu.

Verzia Pro Max posúva možnosti ešte ďalej s batériou s kapacitou 53 kWh a je ideálnou voľbou pre tých, ktorí požadujú väčší dojazd a vyšší výkon.

Vozidlo poháňa elektrický motor umiestnený na prednej náprave s výkonom 145 kW (197 hp) a krútiacim momentom 200 Nm, čo stačí na maximálnu rýchlosť 160 km/h a zrýchlenie na 100 km/h za 8,6 sekundy.

Vo vnútri je panoramatická strecha s plochou 1,55 m², kvalitné materiály a moderný infotainment s 12 reproduktormi a funkciou karaoke.

Okrem B03X, ktorý by mal byť uvedený na jeseň, o niekoľko mesiacov neskôr uvidíme príbuzného v podobe prevedenia hatchback B03. Použije rovnaký základ a techniku, ale bude o niečo menší. Tento rok ho pravdepodobne doplní aj väčší hatchback B05.

Nový Mercedes GLB nám bol oficiálne predstavený minulý december a prvýkrát sa začal predávať v čisto elektrickej verzii. Teraz už slovenské zastúpenie značky rozširuje sortiment modelových radov o očakávaný mild-hybridný variant.

Hybridná verzia je poháňaná novým 1,5-litrovým preplňovaným štvorvalcovým motorom s Millerovým cyklom. Hoci elektrifikáciu možno stále zaradiť do kategórie "mild-hybridov", v rámci 48V systému spaľovaciu jednotku podporuje pomerne výkonný 22kW elektromotor (zabudovaný v puzdre osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky) v kombinácii s batériou s kapacitou 1,3 kWh.

Oba modely, plne elektrické aj hybridné GLB, zdieľajú výhody novej platformy, vrátane priestranného interiéru a možnosti päť- aj sedemmiestneho usporiadania.

Hybridný GLB je dostupný v troch úrovniach výkonu. Základom je verzia GLB 180, výhradne s pohonom predných kolies so systémovým výkonom 156 hp (115 kW). Silnejšie naladené verzie GLB 200 (184 hp/135 kW) a GLB 220 (211 hp/155 kW) sú potom voliteľne dostupné s pohonom všetkých kolies 4Matic.

Najnovší infotainment systém MBUX je štandardom, ktorý sa spolieha najmä na funkcie umelej inteligencie, všetky verzie zahŕňajú panoramatickú strechu alebo bohatú sadu asistenčných systémov MB.Drive. Dodatočný tretí rad sedadiel predstavuje pre GLB ďalších 1.353,- EUR. Mimochodom, športové balíky AMG Line sú dostupné aj pre najslabšie motorizácie.